Alexson

Асбест рассчитан на 400-450 градусов, базальтовая вата до 1000 градусов. Т.е. по термоустойчивости всё норм.

2. В качестве наполнителя у вас применён асбест, в принципе его можно заменить на базальтовую минвату. Вопрос зачем, если асбест прекрасно сохранился, несмотря на то, что печь выглядит прилично поэксплуатированной.

Так это вообще музейный экспонат какой-то! Да ещё и белого цвета...

@korak Без поворотной основы за 2500 очень дорого, если она вам и не нужна, то 1500 как по-моему это крайняя их цена. А где там зубчатая рейка? или я чего-то не догоняю?

Количество зубьев и модуль? Пороюсь, что-то похожее кажется было.

Не по теме, но из той же оперы. Например вы покупаете автомобиль, вы уже за него рассчитались, а на следующий день, что-то обнаружили и звоните продавцу, дескать нужно поремонтировать, так мол не годится продавать. Как вы думаете, какая будет реакция продавца авто? Мой знакомый махнулся авто на авто: отдал Nissan Maxima, взял BMW 5хх. В принципе равноценный обмен, всё оформили и разъехались, но он их предупредил, что у Ниссана проблемы с помпой. Пацаны тапку в пол и погнали на Киев (из Одессы), уже где-то за Уманью, двигло закипело и поймало клин. И звонят пацаны с трассы: "Что делать будем??? Машина фуфло!" Как вы понимаете они были посланы куда подальше. Я наверное самый придурковатый продавец машин в Одессе, когда продавал свою "Carina E" то выложил покупателю всю подноготную машины, даже где была прижата и подкрашена (сами они с пистолетом вообще подумали что машина в родной краске вся). Спустя год вижу свою Каринку, остановился и подошёл спросить как машина, как дела... В ответ услышал кучу гадостей и проблем, о которых я умолчал, и эти проблемы не дают спокойно жить новому хозяину машины, у него постоянные попадосы на ремонт, масло жрёт, на трассе закипела когда разогнал до 200 км/час. Ну и т.д. Как вы думаете, я ещё хоть раз остановлюсь возле какой-то своей бывшей машины? Как вы думаете, я стану продавать хоть какую-то свою машину знакомым или родственникам?