Одессит

Пересадка дыхательного аппарата "Ford Mustang" на "NISSAN NAVARA"

86 сообщений в этой теме

предполагается создание витиеватого трубопровода,который можно будет установить один раз на снятом двигателе без возможности повторить подвиг на автомобиле....Прям хочется поучаствовать,но лучче понаблюдаю.Трындеть легче.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выхлоп 2GZ...
Ненавижу!
Нержавейка...
Фрезеровка после сварки перед шлифовкой. Хоть и на плите собиралось: скрутило на 2,1 мм...IMG_20190709_143051.jpg

IMG_20190709_141537.jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы ее термичили, ту нержавейку? Она после сварки может долго жить своей жизнью, одной ей известной. Я шлифовал бы перед самой установкой.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Y.fowler. сказал:

Я шлифовал бы перед самой установкой.

Так оно и будет. Опыт есть. Уже две недели отлежалось. И после фрезеровки - 0,2мм от "края до края". Как не подпирай ту споруду.
С другой стороны: равномерное "пузо" ни на что не влияет в этом месте. 12 гаек решают все вопросы :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Одессит сказал:

Фрезеровка после

Ненармативная лексика на языке УСП.

1 час назад, Одессит сказал:

IMG_20190709_143051.jpg

Евгений, оснастка это нечто! good.gif

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минуты назад, Stebium1 сказал:

оснастка это нечто!

А шо делать? Шо под станком лежит, тем и воюем...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, Одессит сказал:

Шо под станком лежит, тем и воюем...

Коту  песочек под станком не сыпь, и всё будет нормалёк.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Stebium1 Здесь, кстати, яркий пример "кроилова".
Заказчик узла пришёл ко мне и поинтересовался ценником. За изготовление выхлопной плиты из "нержи" на данный мотор я прошу ровно 100 денег. Из материала заказчика (S-15mm). Со "всеми котлетами" (фаски, занижения под вварную трубу и т.п.).
Где-то он её сделал за 1500 грн...
В итоге у него примерно на 2000 грн дороже получилось.
Кто ему доктор?

А я себе "до того" делаю четыре "базы" на той плите, но пацаны не в курсе, наверное...

 

34 минуты назад, Stebium1 сказал:

Коту  песочек под станком не сыпь, и всё будет нормалёк

Так это как-раз повод складывать элементы УСП чуть выше уровня жопы кота :) 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 09.07.2019 в 17:59, Одессит сказал:

Так оно и будет. Опыт есть. Уже две недели отлежалось. И после фрезеровки - 0,2мм от "края до края". Как не подпирай ту споруду.
С другой стороны: равномерное "пузо" ни на что не влияет в этом месте. 12 гаек решают все вопросы :)

из моего скромного опыта-ведет и трещит в эксплуатации абсолютно все сварные нержавейковые коллекторы,именно по присобачке к плите,несмотря на ухищрения заводских-подрезы,разделения по 2,даже гофры,и не только по плите,шпильки тоже рвет часто,у халтурщиков типа бмв,мерса,ленд-ровера и т.п.Меньше рвет если прокладка многослойная нержавейка,по ней таки скользит это все.

Пускай трещит,не скучно будет бслуживать.

И я бы разрезал одну длинную перемычку.С зазором 2-3мм

Изменено пользователем Barth
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Barth ну... На крайней тачке, к которой я ваял аналогичный выпуск четыре года тому, пока ничего не луснуло. Притом, что дрифтовое корыто с раздудым до 400+лс мотором. Посмотрим. Эту плиту делал не я.
И это... Снимается и ставится вся эта халабуда на мотор без проблем. Это вам не "Субару" :)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

та на субаре вообще просто,только лускает там чаще крепеж при попытке открутить.

И я не против,шоб изделие работало.Наблюдения наблюдаю,вот и понудеть на тему надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас