Шпіндель та регулювання підшипника" ИЖ 250 ИТВ" (1987рік.)

[Флекс 0]

Всім привіт.

Раніше придбав данний верстат (ИЖ 250 ИТВ, з зовнім ременем), потроху доводжу до діла. На данний час розібрав передню бабку, замінюю те що потребує заміни і також всі підшипники. Саме по підшипникам і питання, а саме консультація, порада, поправка тих хто розуміється.

Було знайдено всі шпіндельні підшипники:

*Перший:

 

Другий:

 

Спарені третій і четвертий:

 

Та пятий і шостий:

 

Ну і сам шпіндель:

 

Чи правильно я розумію про їх регулювання.

Регулюється тільки перший, лише про нього знайшов написане?

А саме разбирається шпіндель, виймається кільце перед переднім підшипником, який сідає на конус, збираєть на столі все без нього, з усіма підшипниками ( окрім 5,6) до самої різьби/гайки. Все це діло стягується гайкою, виставляємо на передній підшипник стійку з мікрометром часового типу, з поділкою 1микрон, та вибираємо підтяжкою гайки радиальний люфт, поки не досягнемо люфу в 1-3 мікрону. Після цього, заміряємо відстань розташування знятого переднього кільця. Шліфуємо його в цей розмір, розбираємо шпіндель, ставимо кільце та збираємо все вже з ним. Забув написати, що вимірювання проводяться на сухі, вимиті від змазки підшипники.

 

Чи правильно я все зрозумів, чи треба ще якось регулювати другий підшипник, в середині є розпорне кільце, чи воно вже на заводі відрегульовано?

 

 

 

 

Змінено 20 листопада, 2022 користувачем Флекс

[Дядько Максим 786]

Не вірно. Регулюється лише передній роликовий. Ну і дуплекс, другий підшипник упорно-радіальний (не плутати з радіально-упорним) не регулюється. 

Робив таку роботу. Прийшлось побігати між іжом і шліфом. Бо заміри люфта можливо побачити лише коли шпіндель стоїть в пб. Ніякими мікронними індикаторами ви не поміряєте люфт на столі, бо посадка зовнішньої обойми переднього підшипника в пб зведе всі вимірювання нанівець. І буде або перетягнутий підшипник, або люфт. Це як майку поверх светра підбирати.

 

Змінено 20 листопада, 2022 користувачем Дядько Максим

[Флекс 0]

, Дядько Максим написав:

Не вірно. Регулюється лише передній роликовий. Ну і дуплекс, другий підшипник упорно-радіальний (не плутати з радіально-упорним) не регулюється. 

Робив таку роботу. Прийшлось побігати між іжом і шліфом. Бо заміри люфта можливо побачити лише коли шпіндель стоїть в пб. Ніякими мікронними індикаторами ви не поміряєте люфт на столі, бо посадка зовнішньої обойми переднього підшипника в пб зведе всі вимірювання нанівець. І буде або перетягнутий підшипник, або люфт. Це як майку поверх светра підбирати.

Максиме дякую за пораду, тоді збирати не на столі, а в передню бабку і мікрометр на сам шпіндель, та досягнути 1-3 микрон люфту на ньому?

Ще питання до Вас, а дуплекс як регулюється, це 3,4 спарені, так?

[gesichtslos 547]

4 години тому, Флекс написав:

ИЖ 250 ИТВ

 

 

3 години тому, Флекс написав:

збирати не на столі, а в передню бабку і мікрометр на сам шпіндель, та досягнути 1-3 микрон люфту на ньому?

Я б не ризикнув на даному підшипнику вибирати люфт менше 5 мікрон. І ті не зразу. А вибрав би до 0,01мм. Провів обкатку. Після чого переміряв люфт. І вже потім довів до потрібного значення шляхом підшліфовки кільця з розрахунку 0,23мм товщини на 0,01мм радіального.

зі

у вас мав би бути передній 2го класу, чи хочаб 4го. Чи там лише в марці станка лишилося ИТВ - високої точності?

 

[технократ 1 203]

14 години тому, Флекс написав:

Всім привіт.

...

Було знайдено всі шпіндельні підшипники:

Вітаю.

Як Ви визначали марку імпортних аналогів ?

 

Бо у мене вже декілька маркувань на  ГОСТовський  2-3182112 К :

NN3012K/UPW33

NN3012KC1NAP4

 

З вашого фото - буде третє :

NN3012KМ/P5W33

 

Як правильно ?

Що саме треба шукати ?

Змінено 21 листопада, 2022 користувачем технократ

[технократ 1 203]

Де знайти надійний та точний ресурс для розшифровки та правильного підбору імпортних аналогів на ГОСТовські пшдшипники? 

Змінено 21 листопада, 2022 користувачем технократ

[gesichtslos 547]

4 години тому, технократ написав:

NN3012K/UP

W33

NN3012KC1NAP4

 

З вашого фото - буде третє :

NN3012KМ/P5W33

NN дворядні циліндричні роликопідшипники

Р4, P5 - клас точності

UP спец клас (близький до 4го)

К посадка 1:12

М - оброблений сепаратор центрований по тілах кочення

W33 наявність канавки на зовнішньому кільці з трьома отворами змашування

[gesichtslos 547]

5 годин тому, технократ написав:

Бо у мене вже декілька маркувань на  ГОСТовський  2-3182112 К

https://bestbearing.com.ua/podshipniki/rolikovye-tsilindricheskie-dvukhryadnye/18014-podshipnik-2-3182112-ke-nn3012-kp2

Ходять слухи, що 1ГПЗ (московський) вже припинив своє існування

[Флекс 0]

20 годин тому, gesichtslos написав:

 

Я б не ризикнув на даному підшипнику вибирати люфт менше 5 мікрон. І ті не зразу. А вибрав би до 0,01мм. Провів обкатку. Після чого переміряв люфт. І вже потім довів до потрібного значення шляхом підшліфовки кільця з розрахунку 0,23мм товщини на 0,01мм радіального.

зі

у вас мав би бути передній 2го класу, чи хочаб 4го. Чи там лише в марці станка лишилося ИТВ - високої точності?

 

Дякую за пораду, прийму до уваги!

[Флекс 0]

10 годин тому, технократ написав:

Вітаю.

Як Ви визначали марку імпортних аналогів ?

 

Бо у мене вже декілька маркувань на  ГОСТовський  2-3182112 К :

NN3012K/UPW33

NN3012KC1NAP4

 

З вашого фото - буде третє :

NN3012KМ/P5W33

 

Як правильно ?

Що саме треба шукати ?

Треба знайти розшифрування підшипників СКФ в інтернеті, як Вам описали вище, різниця в сепараторах, обоймах, классу і т.д.

Змінено 21 листопада, 2022 користувачем Флекс

[gesichtslos 547]

@технократ

https://chipmaker.com.ua/index.php?/files/file/608-skf-fagdocx/

https://chipmaker.com.ua/index.php?/files/file/609-nsk-ntn-snrdocx/

[технократ 1 203]

Дякую що нагадали, 

 ... довго висіли на затвердженні.

[Mario87 0]

, Флекс написав:

Всім привіт.

Раніше придбав данний верстат (ИЖ 250 ИТВ, з зовнім ременем), потроху доводжу до діла. На данний час розібрав передню бабку, замінюю те що потребує заміни і також всі підшипники. Саме по підшипникам і питання, а саме консультація, порада, поправка тих хто розуміється.

Було знайдено всі шпіндельні підшипники:

*Перший:

 

Другий:

 

Спарені третій і четвертий:

 

Та пятий і шостий:

 

Ну і сам шпіндель:

 

Чи правильно я розумію про їх регулювання.

Регулюється тільки перший, лише про нього знайшов написане?

А саме разбирається шпіндель, виймається кільце перед переднім підшипником, який сідає на конус, збираєть на столі все без нього, з усіма підшипниками ( окрім 5,6) до самої різьби/гайки. Все це діло стягується гайкою, виставляємо на передній підшипник стійку з мікрометром часового типу, з поділкою 1микрон, та вибираємо підтяжкою гайки радиальний люфт, поки не досягнемо люфу в 1-3 мікрону. Після цього, заміряємо відстань розташування знятого переднього кільця. Шліфуємо його в цей розмір, розбираємо шпіндель, ставимо кільце та збираємо все вже з ним. Забув написати, що вимірювання проводяться на сухі, вимиті від змазки підшипники.

 

Чи правильно я все зрозумів, чи треба ще якось регулювати другий підшипник, в середині є розпорне кільце, чи воно вже на заводі відрегульовано?

 

 

 

 

Доброго дня. Питання до автора. Підкажіть будь ласка як дістати шпиндель? Шо для цього треба зробити? В мене такий самий станок иж250итв 87р.

Дякую.

[Флекс 0]

Доброго вечора. Знімаєте патрон, за ним пластину на шість болтів, та в бабці регулюючу гайку. Виходить в сторону зад.бабки. Чим витискати Вам вирішувати. Я знімав шків ременя, вал, шестерню і легенько через мідну оправку вистукував. Але придивіться довколо, щоб нічого не зломати.

Змінено 24 січня, 2023 користувачем Флекс

[Mario87 0]

18 годин тому, Флекс написав:

Доброго вечора. Знімаєте патрон, за ним пластину на шість болтів, та в бабці регулюючу гайку. Виходить в сторону зад.бабки. Чим витискати Вам вирішувати. Я знімав шків ременя, вал, шестерню і легенько через мідну оправку вистукував. Але придивіться довколо, щоб нічого не зломати.

Дякую за інформацію!

[4x4 72]

Тобто відрегулювати все в зібраному виді не вийде та треба обов'язково розбирати, та робити як описано вище, я правильно розумію? (ИТВМ 0.1 89-го року), я підшипники не міняю, просто хочу довести люфт хоч до сотки (зараз 4).

[gesichtslos 547]

1 година тому, 4x4 написав:

 (зараз 4).

Яке зусилля до шпінделя було прикладене при замірі?

[4x4 72]

, gesichtslos написав:

Яке зусилля до шпінделя було прикладене при замірі?

Рукою підтиснув дубовою палкою по фланцю (не конусу), але взагалі цікаві досліди, як казав класик -- по паспортній перевірці на всі види биття на самих низьких обертах (без патрону) я ну максимум у 1-2 мікрони вихожу з допуску. Але навіть рукою при виключеному шпінделі можу підняти на 2 сотки шпіндель.

[gesichtslos 547]

Сухий підшипник і зусилля придатне лише припідняти його (прикиньте скільки то буде), скачок стрілки. Я бачив як гнуть куди більші шпінделя, не те що цей..