3е710в дуже повільний ремонт..

[kolish 406]

Колись придбав такий верстат 3е710в і тільки тепер потроху добираюся до нього.. Для початку розбираю і вишкрабую, і вимиваю весь бруд.. 

По мірі просування буду запитувати тут речі які мені не зрозумілі ..

[kolish 406]

Знявши столи , і захист колони помітив таке нерівномірне  розташування роликів. Це так має бути чи вони зїхали з одної сторони? 

[Острозуб 335]

ролики мають бути на одному рівні що справа що зліва, мабуть зазор клином не вибрали до кінця от ролики по троху спустились вниз

[kolish 406]

, Острозуб написав:

ролики мають бути на одному рівні що справа що зліва, мабуть зазор клином не вибрали до кінця от ролики по троху спустились вниз

Дякую

[sergej66 20]

скоріш за все коли шліфбабку підняли по максимуму вгору і вперлися в механічний обмежувач, то трохи роздавили колону от і випали роліки, таке довольно часто буває на шліфовальних станках. 

не питайтеся шліфовати деталі, які по висоті не проходять.

а якщо потрібно шліфонуть за габаритами деталь, то краще використовуйте зношений шліфкруг. 

[kolish 406]

Процес розбірки і мийки триває...Практично цілий день зайняло вишкробування застиглого "мастила" і бруду ...

[kolish 406]

Питання таке ..Чим можна пофарбувати бак маслостанції ? Звичайна фарба 3в1 підійде? 

І ще одне.. коли знімав гідроциліндри помітив що в них різний хід 16 і19см . Це при тому що вони одинакові на вигляд .Це так може бути ?

Також цікавить чи вони розбірні? І чи там міняються якісь сальники/резинки? 

[Дядько Максим 786]

Поміряйте конус шпінделя, здається маю до неї пару оправок.

[-spilberg- 68]

Мав такий.Відразу замініть всі радянськи транзистори на сучасні аналоги і конденсатори теж всі під заміну.

Сімтему змазки теж бажано модифікувати,запізно воно на направляйки попадає

[sergej66 20]

в даній моделі транзисторів немає, реверс стола переключається гідрокраном, а поперечна подача суто механічна, пульт управління простий. зверніть увагу на шпіндель, без потреби не розбирайте. підшипники разові, виставляються один раз при при збиранні і на весь срок служби верстата. смазку бажано добавить. 

[kolish 406]

3 години тому, Дядько Максим написав:

Поміряйте конус шпінделя, здається маю до неї пару оправок.

Конус 19х24,5

[kolish 406]

, sergej66 написав:

в даній моделі транзисторів немає, реверс стола переключається гідрокраном, а поперечна подача суто механічна, пульт управління простий. зверніть увагу на шпіндель, без потреби не розбирайте. підшипники разові, виставляються один раз при при збиранні і на весь срок служби верстата. смазку бажано добавить. 

А як можливо добавити туди змазки? Потрібно розбирати?  Я б не хотів туди лізти без потреби , але можливо прийдеться...

Ось чому я думаю що прийдеться розібрати 

[kolish 406]

Все крутисься наче норм , і сам шпіндель без ржавчини... Але не знаю чи могла вода в середину якось попасти... 

[Дядько Максим 786]

, kolish написав:

Все крутисься наче норм , і сам шпіндель без ржавчини... Але не знаю чи могла вода в середину якось попасти... 

Смазка в тому вузлі закладена раз і на весь строк служби.

Оправка на жаль в мене інша

[sergej66 20]

скажу по правді смазка добавляєтьься майже в усі шпінделя, але є свої складності. 

смазка повинна бути правильна, бажано рідна.

імпортні аналоги не проходять, гудіть і шелестіть  шпінделя починають ще бистріше.

якщо немає навиків ремонту верстатів- краще в такі вузли не лізти, проблеми можуть стати набагато більші чим були

[kolish 406]

Зняв кришку , підшипник без корозії... Заміряв биття ,десь  до сотки.. Міряв радянським ірб індикатором. Я так розумію до багато для плоскошліфа? 

[Дядько Максим 786]

6 годин тому, sergej66 написав:

скажу по правді смазка добавляєтьься майже в усі шпінделя, але є свої складності. 

смазка повинна бути правильна, бажано рідна.

імпортні аналоги не проходять, гудіть і шелестіть  шпінделя починають ще бистріше.

якщо немає навиків ремонту верстатів- краще в такі вузли не лізти, проблеми можуть стати набагато більші чим були

 Хочу подивитись як ви добавите рідку смазку в шпіндель 3л722, 3д711вф, і який рецидив вона зробить з рідним повидлом і пилом який живе в шпінделі:))

Що значить рідка? Нагрієте як парафін і залиєте? Більшість смазок після 60 градусів стають сміттям.

Єдиний варіант "заміни" смазки це розборка, мийка і закладення нової, але аж ніяк не добавляння ріденького. Шпіндель шліфлвального станка не пробачить як дефіцит смазки так і її надлишок. На кожен підшипник своя норма, міряю або шприцом, або ювелірними вагами. То не шкворень в тракторі де можна шприцувати поки надвір не вилізе:) 

Змінено 2 липня, 2023 користувачем Дядько Максим

[sergej66 20]

якби смазку не добавляв і верстати після цього переставали працювать, як не писав про це. але ресурс підшипників  на декілька років збільшується. тому добавлять смазку чи мінять підшипники кожний станочник рішає сам. як то кажуть на кону стоїть довольно велика різниця в ціні.

не спорю, є шпінделя де вже немає резону добавляти смазку. 

коли міряєте люфт підшипників, індикатор ставите на корпус шпінделя, не міряйте від стола. бо заміри будуть завищені і не правильні.

на верхньому фото шпіндель візуально стан не поганий, смазка хоч і потемніла , але латуні не видно. попробуйте акуратно почистить грязь, і переміряйте рядіальний і осьовий люфт.

 

 

[Ruslan Oleksiyovuch 292]

1 година тому, Дядько Максим написав:

 Хочу подивитись як ви добавите рідку смазку в шпіндель 3л722, 3д711вф, і який рецидив вона зробить з рідним повидлом і пилом який живе в шпінделі:))

Що значить рідка? Нагрієте як парафін і залиєте? Більшість смазок після 60 градусів стають сміттям.

Єдиний варіант "заміни" смазки це розборка, мийка і закладення нової, але аж ніяк не добавляння ріденького. Шпіндель шліфлвального станка не пробачить як дефіцит смазки так і її надлишок. На кожен підшипник своя норма, міряю або шприцом, або ювелірними вагами. То не шкворень в тракторі де можна шприцувати поки надвір не вилізе:) 

Сергій написав не рідка а рідна ! В моєму випадку з 722 прийнято рішеня  добавити  рідної змазки в передні підшипники так як станок  майже без експлуатації    ,є метод без розбирання  шпінделя.

Змінено 2 липня, 2023 користувачем Ruslan Oleksiyovuch

[Дядько Максим 786]

8 годин тому, Ruslan Oleksiyovuch написав:

Сергій написав не рідка а рідна ! В моєму випадку з 722 прийнято рішеня  добавити  рідної змазки в передні підшипники так як станок  майже без експлуатації    ,є метод без розбирання  шпінделя.

Не дочитав. Навряд чи ви мені розкажете щось про шпіндель 3л722, уже з десяток я їх зробив:) У 3Е710 спереду підшипник 1, а не 3 чи 4. У лки в оригіналі нема ні сальників нічого, лише лабіринт і гайка.  Перших два підшипника завжди беруть на себе весь пил, сож. Там завжди брудно. Дуплексаційні компенсатори практично закривають весь зазор між підшипниками.  До задніх без зняття кришок, гайок і муфти не доберетеся.  Пхаючи нагло свіжу смазку ви нічого не доб'єтеся, хіба вимішаєте в першому підшипнику старе повідло з новою. Я розбирав шпінделя з НОВИХ станків, там мрак, особливо простір між опорами в гільзі. Його спеціально мазюкають смазкою, далі вона стає як карамель і плавно разом з пилом і конденсатом перетворюється на болото. І це все живе всередині шпінделя. Наголошую: надлишок смазки це завжди погано. Тут логіка як в авто: старе масло треба злити і залити нове, а не на воко добавити нового до старого. До речі, бачив в Києві станок, то там хлопці просверлили в корпусі 2отвори, вкрутити дві тавотниці і напресували ПОВНИЙ шпіндель смазки. Наслідок: шпіндель перестав прокручуватись від руки:))

П.с. Фотки кусків від лки скину в фейсбук.

Змінено 3 липня, 2023 користувачем Дядько Максим

[Дядько Максим 786]

8 годин тому, sergej66 написав:

індикатор ставите на корпус шпінделя, не міряйте від стола. бо заміри будуть завищені і не правильні.

Так він міряє зазор в шпінделі+зазор в вертикальних направляючих.

Ну і індикатор треба мікронний, соточником там робити нічого.

[sergej66 20]

не міряйте доходи свої і рядових станочників, вони різні. не кожний станочник зможе витратить на  ремонт шпінделя станка типу 3л722 як мінімум 40.000 грн,

для верстатів типу 3е, 3д приблизно 15-25.000 грн

як ви пишете в 3л внутрі багато мазюки. пишу - не має.

шпіндель з заводу легенько змазаний звичайним мастилом для цих підшипників, щоб не було корозії.

в підшипник з заводу закладено приблизно 5 мл смазки.

в станках типу 3е чи 3д деякі діячі через сапун заливали масло - але це скоріше виключення.

якщо там є лишня смазка - значить там вже хтось.був і добавив те що було під руками. 

гудуть в шпінделях як правило передні опори, дуже рідко - задні.

якщо підшипник ще живий - то бажано трохи добавить смазки.

смазки потрібно не багато - для 3л приблизно  30-50 мл, для 3д і подібних вузлів - 15-30 мл на одну опору

це - не великі затрати і попробувати  продовжити роботу  можна.

смазку для цих вузлів потрібно брати типу окб122-7 або аналог. смазка  "старт" -це для фортун - для цих вузлів вона слаба.

імпортні аналоги смазки в цих вузлах не працюють.

і ще одне. в деяких імпортних верстатах з подібними системами є передбачені тавотниці. чомусь буржуї не кажуть що добавить нової смазки - це злочин.

тому - ВЕРСТАТНИКИ - рішайте самі - є гроші міняйте, не має працюйте так.

 

 

 

[kolish 406]

На станку є така таблиця з змазками які там використовуються 

[kolish 406]

Так я міряв биття. Знаю що потрібно мікронний, але поки такий. Сотка , завжди в одному і тому місці... Таке враження що шпіндель чуть підігнутий... Чи може таке бути ? Слідів молоточка навколо не видно... На скільки критично якщо це так? 

[kolish 406]

Ще на кришці є така канавка Там моє бути якась набивка?