И мой заточной

[VldLg 447]

Так а что с тем заточным что в начале темы? Я нашел подобную - там пишут про резиновый ролик.

https://forum.zerspanungsbude.net/viewtopic.php?f=9&t=11072

Но насколько я понял там тоже что-то не получилось.

[Острозуб 338]

Первый станок из темы давно уже нашел своего хозяина.

Если вы о ролике то я ничего не смог с ним сделать он не возвращает шпиндель в исходную точку.

Станок работает по упорке.

Тему посмотрел наверно у него также проблема не возвращается шпиндель в начальную точку.

Змінено 21 жовтня, 2019 користувачем Острозуб

[пенсионер 1 611]

43 минуты назад, Острозуб сказал:

 

Тему посмотрел наверно у него также проблема не возвращается шпиндель в начальную точку.

Там твёрдость шпинделя должна быть как у подшипника , шпиндель 'плавает' во втулках, на ру форуме тема была. Повторивший конструкцию Still999(не уверен в точности написания ника) точностью работы был доволен.

[пенсионер 1 611]

Нашёл ту тему, вот: https://www.chipmaker.ru/topic/163947/?tab=comments#comment-2997043

[Острозуб 338]

Именно с ним и общался когда делал ту штуку поворотную.

Шпиндель каленый должен быть только что бы в течении длительного времени не терять форму не выкатываться и не стираться , а за 5-10 движений ему ничего не будет.

Да и брал я шток от гидроцилиндра он хромирован твердость у хрома достаточная для такой цели.

А вот то что у Виталия он был в сепараторах с шариками это много значит, это и плавность хода и возможность создать хоть минимум натяг, во втулках или как я делал на шести опорах такого не получишь.

Не знаю я не нашел причину по которой шпиндель не возвращался в исходную точку, а раз нет причины то и решения данной проблемы тоже нет.

[Саша 1 152]

Може слід було звернути увагу на ролік. Не брати сталевий, а попробувати поліуретановий. Або на зовнішню обойму підшипника виточити поліуретанове кільце.

[Острозуб 338]

4 минуты назад, Саша сказал:

Може слід було звернути увагу на ролік. Не брати сталевий, а попробувати поліуретановий. Або на зовнішню обойму підшипника виточити поліуретанове кільце.

Нет ролик тоже должен быть жосткость чтобы не деформироваться.

[VldLg 447]

43 минуты назад, Острозуб сказал:

Именно с ним и общался когда делал ту штуку поворотную.

Шпиндель каленый должен быть только что бы в течении длительного времени не терять форму не выкатываться и не стираться , а за 5-10 движений ему ничего не будет.

Да и брал я шток от гидроцилиндра он хромирован твердость у хрома достаточная для такой цели.

А вот то что у Виталия он был в сепараторах с шариками это много значит, это и плавность хода и возможность создать хоть минимум натяг, во втулках или как я делал на шести опорах такого не получишь.

Не знаю я не нашел причину по которой шпиндель не возвращался в исходную точку, а раз нет причины то и решения данной проблемы тоже нет.

А ..Теперь я понял... там на фото сеператоры. Получается что там нет скольжения нигде а только качение...  Потому и такие большие стаканы - сепараторы двигаются внутри на половину хода пиноли. А как же от пыли это все изолировать? Любопытно...

[Острозуб 338]

Да вы все правильно поняли.

[VldLg 447]

Теперь понятно - такая штука и не может работать на опорах трения, если конечно не подать туда масло. Сила трения  покоя ролика о пиноль должна быть больше чем силы трения скольжения или качения самой пиноли относительно корпуса.

Змінено 21 жовтня, 2019 користувачем VldLg

[пенсионер 1 611]

Я тоже думаю что 'на шариках' оно лучше должно быть, но вот эти его слова как понимать?: 

- "В двух словах: Шпиндель на скользящих направляющих, в свободном положении вращается и движется во всех направлениях.

При поджиме роликом в зависимости от угла наклона ролика движение регулируется "вращение и движение зависит от наклона ролика"(Stall999)

Я и переспросил его потом на счёт шариков, но ответ был прежним, вернее мой вопрос за шарики он не подтвердил. Вероятно играет роль ещё и диаметр этого шпинделя а он там миллиметров пятьдесят примерно, и у оригинальной конструкции примерно так же.

Змінено 21 жовтня, 2019 користувачем пенсионер

[VldLg 447]

29 минут назад, пенсионер сказал:

Я тоже думаю что 'на шариках' оно лучше должно быть, но вот эти его слова как понимать?: 

- "В двух словах: Шпиндель на скользящих направляющих, в свободном положении вращается и движется во всех направлениях.

При поджиме роликом в зависимости от угла наклона ролика движение регулируется "вращение и движение зависит от наклона ролика"(Stall999)

Я и переспросил его потом на счёт шариков, но ответ был прежним, вернее мой вопрос за шарики он не подтвердил. Вероятно играет роль ещё и диаметр этого шпинделя а он там миллиметров пятьдесят примерно, и у оригинальной конструкции примерно так же.

Значит ли это что в самодельной конструкции небыло шариков?

[Aluma 403]

Прошу прощения, что влезаю с, возможно, глупыми предположениями.

По поводу ролика, отличие от такового в конструкции с ручипа в "хвосте", направляющем стержне. Этот стержень может при боковом усилии подклинивать. С подобным эффектом когда-то имел удовольствие тр...ся, правда в совсем другом девайсе.

[пенсионер 1 611]

30 минут назад, VldLg сказал:

Значит ли это что в самодельной конструкции небыло шариков?

Кто ж знает. Те сепараторы у него на фото можно и за перфорированные втулки скольжения выдать. А может он просто не хотел раскрывать этот нюанс. Та бабка у него фабричная, он только узел с роликом туда добавил.

[VldLg 447]

Что-то не похоже чтобы в немецкой голове стояли какие-то роликовые направляющие - короткая она очень.

[Острозуб 338]

В немецкой голове может быть пневмоподшипник.

27 минут назад, VldLg сказал:

Что-то не похоже чтобы в немецкой голове стояли какие-то роликовые направляющие - короткая она очень.

Откуда такая фотка?

[Острозуб 338]

Пока ту поворотную штуку в сторону продолжу рассказ о новом станочке.

След этапом выточил корпусов для подшипников винта который подымает суппорт по колонне.

Поставил два радиальноупорные подшипника 100 размера по Т-образной схеме.

Ну и смонтировал корпус винта мотор-редуктор и промежуточную шестерню на опорной плите.

ну и лимбом все прикрыл.

[Острозуб 338]

Дальше дабы понимать габарит следующих деталей нужно было доработать сепараторы подшипников.

Дело в том что изначально в них шло только по четыре ролика на краях сепараторов. Но у меня в заначке лежат ролики со шпиндельных подшипников как раз подходящего размера и колличество достаточное.

Вообще подофрезеровывал я пазы для добавленных роликов

[VldLg 447]

19 минут назад, Острозуб сказал:

Откуда такая фотка?

из Польши ))

https://www.machineseeker.com/HALLER-UFS155-HALLER-UFS-155-s/i-3690785

[Острозуб 338]

Ну и наконец то подошло к станине хотя может нужно было с нее начинать но у меня в этот раз дело пошло по своему руслу, ну и пока не вижу нигде ошибки.

Поверхность которая мне нужна с завода шла совсем не обработанная был только пришли под установку колонны обработан, который мне все равно не нужен был и сфрезеровал все в одну плоскость.

[Острозуб 338]

После фрезеровки пришлось помахать шабером.

Не знаю как получилось толи я перетянул станину прихватами но не плоскостность больше десятки вышла.

На плоскошлиф она не становится из -за своей ширины и того что снизу у нее только три опорные точки и по магнитной плите ее не передвинуть.

Короче только шабер краска и поверочная плита.

Фоток снова забыл сделать.

[Острозуб 338]

Следующий этап это сверление отверстий под подшипники.

Выставлять толком не было почему.

И угла в 90 градусов в ней тоже нет снова привет из СССР.

 Тут удача мне улыбнулась все отверстия попали между уже существующими отверстиями

[Острозуб 338]

На станине фрезернул два кантика чтобы при последующих переустановка хз было от чего отталкиваться.

Прикрутил и заштифтована одну пару направляек.

Потом переустанавливаю станину бо не хватает хода фрезера

[Острозуб 338]

Вообще выставил, просверлил отверстия для второй пары направляек и вырезал окно для гайки 

[Острозуб 338]

Дальше разворачиваются станину на 90гр выкатуюсь по одной направляйке и ростачиваю два посадочных места под корпус подшипников поперечного винта и под корпус подшипников вал-шестерня привода стола.

На фото корпус поперечного винта.

Тоже радиально упорные подшипники по-моему 202.