#48544 Опубліковано: 16 серпня, 2017 Всем привет. Меня зовут Денис. Мужики я купил себе станок 1к625. Скажу сразу, опыта обращения с подобным оборудованием я не имею. Ну так вот. При покупке был осмотр двумя древними токарями и одним таким же древним наладчиком. Их вердикт был такой, что нужно станок брать ибо станина живая и остальное более менее. После того как я привез я станок к себе в гараж я начал более детальный осмотр станка. Станок оказался в среднем состоянии, рабочий. Сейчас я по чуть чуть его разбираю, дефектную и перемываю детали. Есть такие узлы которые мне визуально трудно определить, изношенные они или нет. Нужна ваша помощь 1. На валу рукоятки установки чисел оборотов шпинделя должна быть тексталитовая вилочка. Она у меня поломанная. Я не знаю какую она выполняет функцию. подскажите пожалуйста. 2. Разобрал я супорт. Мне уважаемый товарищ с этого форума сказал что крайне желательно отшлифовать поверхность(ласточкины хвосты ) супорта и резцедержательНа сколько критично это? И кто за это может взяться. Фото прилагаю. 3 Меня смущает состояние гаек с поперечного винта подачи. Как узнать когда их нужно менять? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#48550 Опубліковано: 16 серпня, 2017 Клин на поеречке-адцкий самопал. Нужно делать новый. Делаете новый клин. Выбираете люфт поперечки. Если по краям хода будет клинить, то надо перешлифовать винт и сделать новые гайки под него или купить все новое. Чертежи клина и гайки должны быть в альбоме запасных частей. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#48566 Опубліковано: 17 серпня, 2017 Перед тем как что-то резать и шлифовать - найдите линейку и проверьте износ поперечных направляющих, ибо даже с идеальным винтом - выработка идет в основном посередине направляющих и с затянутым клином салазки посередине болтаются а по краям клинят. После того как справитесь с износом будете браться за винт и гайки - потому как шабровка и шлифовка неминуемо будут смещать гайку отн. винта, (у Вас это видно визуально - отверстия в гайке не по центру) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#48665 Опубліковано: 17 серпня, 2017 Спасибо за ответы. Кто может еще подсказать что то за вилочка на валу в коробке скоростей? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#48891 Опубліковано: 19 серпня, 2017 Вилочка может быть как стальная , так и карболитовая. Она соединена тяжкой с правой рукояткой установки чисел оборотов шпинделя.и влияет на индикацию оборотов на левой ручке т.е. не перемещает циферблат. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#48892 Опубліковано: 19 серпня, 2017 Под карболитовой вилкой есть еще одна. Она у Вас заваренная латунью. Я бы менял сразу и ее. На первых фото видно. Винты с гайками лучше менять, шлифовать все направляющие суппортов и делать новые клинья. Станину не мешало-бы тоже проверить, т.к. визуальное отсутствие износа на призмах может быть обманчиво. Скорее всего износ есть. Удачи в нелегком труде!! 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#50076 Опубліковано: 25 серпня, 2017 Спасибо Александру за ответы. Они прояснили некоторые моменты. Теперь у меня вот такой вопрос. Вал на фартуке который идет в зацепление с рейкой зубчатой на сколько он изношенный ? Я визуально не могу отличить 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#50083 Опубліковано: 25 серпня, 2017 19 минут назад, VanHelsing404 сказал: Спасибо Александру за ответы. Они прояснили некоторые моменты. Теперь у меня вот такой вопрос. Вал на фартуке который идет в зацепление с рейкой зубчатой на сколько он изношенный ? Я визуально не могу отличить Приветствую! А вот учиться отличать визуально износ нужно,очень нужно.Это конечно не относится к направляющим,а вот увидеть износ на зубьях шестерни-легко.Вникайте в принципы работы механизмов,думайте логически...Прежде чем снять фартук,нужно было посмотреть на свободный ход в паре этой валшестерни и рейки.Большой зазор в данной паре говорит об износе направляющих каретки суппорта и станины. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#50084 Опубліковано: 25 серпня, 2017 24 минуты назад, VanHelsing404 сказал: Теперь у меня вот такой вопрос. Вал на фартуке который идет в зацепление с рейкой зубчатой на сколько он изношенный ? Я визуально не могу отличить Можливо питання не до мене, але можете почитати про принципи та правила побудов основних деталей тут http://www.viktoriastar.ru/chertej-zubchatogo-celendricheskogo-colesa.html По Вашиим фото важко щось конкретно рекомендувати. Та і такі речі потребують точних обмірів, а то виходить як в анегдоті "докторе, гляньте на мій фотопортрет,- скажіть чого в мене живіт болить вже другий день..." )) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#50099 Опубліковано: 25 серпня, 2017 1 час назад, Ігрек сказал: Можливо питання не до мене, але можете почитати про принципи та правила побудов основних деталей тут http://www.viktoriastar.ru/chertej-zubchatogo-celendricheskogo-colesa.html По Вашиим фото важко щось конкретно рекомендувати. Та і такі речі потребують точних обмірів, а то виходить як в анегдоті "докторе, гляньте на мій фотопортрет,- скажіть чого в мене живіт болить вже другий день..." )) Спасибо за ответ. Мне некому рассказывать и показывать. Я чпикаюсь с этим станком сам в гараже. Спросить кроме вас тоже некого. Кого из токарей брал в помощь все смотрели станок, говорили что он в офигенном состоянии и сваливали во свояси. Деньги их особо не прельщали их не смотря что большинство из них пенсионеры. 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#50101 Опубліковано: 25 серпня, 2017 Ну тоді, як хтось вище по темі сказав, починайте обростати вимірювальним і лекальним інструментом. Все обмірюйте, записуйте, порівнюйте з паспортними чи теоретичними розмірами. Все у Вас получиться, якщо "без гарячки" та з натхненням до реінкарнації верстата поставитись ) П.С. Продовжуйте Вашу тему, цікаво, бо верстат досить популярний. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#51578 Опубліковано: 4 вересня, 2017 От честно не зовсім розумію коли беруть верстати вам його крутнули все робить нащо його розбирати? Звичайно верстат мае свою біографію токарів та вершників але він дожив до вас та працюе. Якщо треба копійку робити то ставати та починати точити. А під час роботи будуть вже виникати питання що та як ремонтувати. А от коли ви не маете досвіду не знаете боляки цього верстата і починаете його ремонтувати питання: від чого? От я проробив на ремонті цих верстатів 20 років і ніколи отак навмання верстат не розбирав. Так глянути який стан шестерен треба перемикачі первірити як працюють треба виставити його треба увімкнути живлення треба та почати робити. А далі вже на робочому верстаті перевіряти яка конусность яка жорсткість усіх супортів на яких ділянках і т.д. а ви починаете зразу його розбирати. Помили змастили якщо треба пофарбували подали на нього струм. І починайте робити а потім набагато краще видно що треба робити зараз а що можливо буде зробити трохи пізніше. І головне ви вже маете прибуток на ремонт вашого верстата. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#51741 Опубліковано: 5 вересня, 2017 Разобрал сейчас фартук по винтикам. Сейчас дефектую, буду менять втулки на бронзовые, подшипники тоже, замена дефектных деталей. При разборке выяснил, рейке уже не жить, вал который по ней ходит тоже труп, корончатая шестерня ускоренной подачи имеет выбитые зубы, подшипники хрустят, маточная гайка стерта на 80%, крепление этой гайки все в трещинах. А началось все с того что я просто залил туда масла свежего. А оно вытекло. Так что ну его нах таких специалистов которые помогали мне его выбирать! 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#51748 Опубліковано: 5 вересня, 2017 ФОТО с ремонта можно увидеть тут https://www.instagram.com/garage_nishtyaki/ 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах