Порадьте підшипники для колінвала ЯВА 350/638

[Михайло 79 27]

Підійшов час капіталити  колінвал    ЯВА 350/638. Вибір підшипникий  величезний, але... . Які підшипники краще поставити  на колінвал 2Т техніки ? 

Як по якості підшипники часів СРСР ?   Чи маоже хтось порадити       підшипники   на сьогодні чи продавців  ? Блін , багато виходить в мене запитань.... Неможку сам розібратись в цьому і вирішити....

  На колінвал ідуть :     -305А-1 шт.

                                      - 6206 AC 36-2 шт.

                                      - 3205 С3 (5205 С3)-1шт

Змінено 23 серпня, 2019 користувачем Михайло 79

[Barth 713]

скф нормально работают во всем что вращается.А лучше-топаем в спецмагазин(у нас например их штук 5-6)и обьясняем продавану шо нужно и где оно будет жить.Возможно подскажут усиленную серию или другого хорошего производителя.Только жадничать не надо,205 подшипник может стоить 50 и 450 грн.Качество примерно в пропорции.А работают они в мототе на коленвале в условиях хуже некуда.

[Михайло 79 27]

Містечко в мене невелики , пройшовся  по магазинах .... .Непорадили нічого ,Максимум  на що дають  гарантію що непідробка так це на підшипники " КІНЕКС" ... .Через те  і створив тему. 

[Barth 713]

тогда ищите в сети всякие галпидшипники и т.п. конторы по продаже настоящего товара.Для меня такой проблемы нет.Любое в любое время.Многие из таких контор торгуют еще тросами,цепями,подшипниковыми узлами.Типа автомобильных ступиц.

[Куляста_Блискавка 1 477]

1 година назад, Михайло 79 написав:

Як по якості підшипники часів СРСР ? 

Радянські підшипники-сміття. Беріть SKF.

[Naval 96]

Добра! Себе ставил SNR, коробка и правый (кажись), тот что возле гены, skf серии эксплорер, все ок. Хотя наработка пока небольшая. В основном ява у меня, как подопытный пациент).

[Naval 96]

PS Думаю, куда важнее, качественно перепресовать колено, без биений.

[Михайло 79 27]

Перепресовка та це взагалі проблема... так і неможу знайти провіренуу людину  яка б взялась за роботу. Непідкажете когось ?

Змінено 23 серпня, 2019 користувачем Михайло 79

[KOLIAN75 739]

@Михайло 79 Кстати,по поводу центральной опоры коленвала.Давно уже,где то читал,что вместо двух подшипников туда инсталируют один ступичный автомобильный.

[Barth 713]

2 минуты назад, KOLIAN75 сказал:

@Михайло 79 Кстати,по поводу центральной опоры коленвала.Давно уже,где то читал,что вместо двух подшипников туда инсталируют один ступичный автомобильный.

это,как его-брехня.Двухрядный ступичный требует натяга внутренних обойм,причем серьезного,по крепежу порядка 20кг.см.Чем это обеспечить?Кроме того там пластиковые сепараторы и много чего еще не моциклетного.

[Naval 96]

4 минуты назад, KOLIAN75 сказал:

@Михайло 79 Кстати,по поводу центральной опоры коленвала.Давно уже,где то читал,что вместо двух подшипников туда инсталируют один ступичный автомобильный.

Там центральный палец нужно делать свой и блины растачивать. Хотя наверно имеет смысл заморочится, имея доступ к станкам.

[Naval 96]

49 минут назад, Михайло 79 сказал:

Перепресовка та це взагалі проблема... так і неможу знайти провіренуу людину  яка б взялась за роботу. Непідкажете когось ?

Профиль пользователя OlegHunter на форуме https://roker.kiev.ua О нем хорошие отзывы.

[Михайло 79 27]

Брат пробував таку конструкцію. Підшипник від ступиці "девятки".Проточували опору  , палець,плюс шайби для того щоб здавити  сам підшипник. До продажі проїхав на ній біля 2500 км. ,дальшої долі мотора я незнаю, але   працював чітко.Сам підшипник  виступає  і в якості " лабіринта".

Змінено 23 серпня, 2019 користувачем Михайло 79

[KOLIAN75 739]

18 минут назад, Barth сказал:

это,как его-брехня.Двухрядный ступичный требует натяга внутренних обойм,причем серьезного,по крепежу порядка 20кг.см.Чем это обеспечить?Кроме того там пластиковые сепараторы и много чего еще не моциклетного.

Я таким не занимался,просто всплыло в памяти.А вот с полиамидным сепаратором подшипники ходят замечательно на коленвале.Мотор на моем скутере крутится довольно весело,обороты максимальные будут побольше чем на Явовском моторе,и как раз коренные стоят SKF с полиамидными сепараторами.

 

27 минут назад, Naval сказал:

Там центральный палец нужно делать свой и блины растачивать

Довольно часто,центральный палец приходится так же менять,в следствие прослабленого посадочного под подшипники.

[Barth 713]

у пластмассовых сепараторов одно преимущество-они не дадут резко заклинить подшипнику,именно потому их ставят в колеса и коробки.В свое время был вынужден сделать самодельный сепаратор из капроновой пробки для мопедного подшипника.Покатался пока нашел настоящий.Всякая дрянь была дефицитом.

[sanlevdb 157]

ZVL. Середнє між якістю і ціною.

[Naval 96]

 KOLIAN75 - там натяг обеспечивается за счет гаек. Само собой, гайки делать, в блинах проточки делать. Чертеж давно в сети гуляет.

[Dr_Hammer 113]

12 години назад, Михайло 79 написав:

Перепресовка та це взагалі проблема...

Взагалі не проблема, займаюсь цим вже більше 3-х років...

Шатуни рекомендую тільки CKR (Тайвань), бо вони сертифіковані заводом Ява і встановлююються самим заводом на 640-ві яви. Шатуни приємно взяти в руку, хонінговані головки як НГШ, так і ВГШ, всі розміри чотко витримані, вага комплектів різниться не більше 2-3 грам, ресурс за словами "свідків преподобного Іржі Дочкала" може навіть перевищувати оригінал ЧРСР.

Підшипники на центральну опору тільки з маркіровкою С3, а кантор купа - SKF, Nachi, KOYO, NSK і т.п.

Моя робота вартує 500 грн.

[Красноармеец 205]

12 часа назад, Михайло 79 сказал:

Перепресовка та це взагалі проблема... так і неможу знайти провіренуу людину  яка б взялась за роботу. Непідкажете когось ?

https://www.youtube.com/channel/UCPV_wzHI_XwLMXsk1LaTm0A