Опір обмоток трифазного двигуна

[Леня 61]

Всім привіт. Попала в руки помпа сож, трифазна, поміряв опір, на двох обмотках 71, а на третій 72. Вже такий мотор попадався, але я побоявся купляти, не міг підключити, думав шо спалений. Різниця в 1 Ом допустима, чи це показник того, що мотор мотався, чи припалений? Дякую.

П.с. помпу включив в 220, працює, але довго не крутив. Перевіряв на предмет бабах.

Змінено 14 березня, 2023 користувачем Леня

[Bogdan 790]

Буває на нових 18/18/19... А 71-72 - то нічого не показує. Аби там 5-10 різниця була

На 220 трифазні краще не вмикати, а якщо і вмикати, то амперметром вирівнювати нагрузки і періодично перевіряти. 220 для трифазних - капут

[memoliza 100]

Вітаю! З мого досвіду - допустимо. В мене на ТВ16 стоїть кіловатний мотор в котрого теж всі обмотки мають різний опір, і теж +- один Ом, - працює нормально, без нарікань. Взагалі, якщо ви міряли мультиметром - то він може свою похибку давати, для дешевих один ом цілком собі "штатна" погрішність

[Виктор Смирнов 813]

1 година тому, Bogdan написав:

220 для трифазних - капут

 Цікаво,в якому випадку- коли двигун робить  з допомогою кандьорів або з ПЧ, або взагалі? Років 30  працює на наждаку і нарікань нема.

[Леня 61]

, Виктор Смирнов написав:

 Цікаво,в якому випадку- коли двигун робить  з допомогою кандьорів або з ПЧ, або взагалі? Років 30  працює на наждаку і нарікань нема.

Наждак то короткочасна робота. Мова шла (я так думаю) коли мотор вмикають в 220 без кондьора. Там треба дивитись оберти двигуна і навантаження.

[Marafon333 36]

1 Ом  рчзниці? Не серйозно!

Та це похибка вимірювання....

Для двигуна змінного струму має значення реактивний опір ( комплексне значення).

Змінено 15 березня, 2023 користувачем Marafon333