Чи потрібно чимось змащувати підшипник ковзання в блендері, фото додаю

[Рад 0]

Слава Україні!
Ця втулка має металевий колір трохи з мідним відливом.

І якщо треба, то чим? Двигуну років 10 або більше

 

[Куляста_Блискавка 1 554]

Літол -24, або, краще сучасні консистентні змазки для швидкохідних механізмів. 

[Oleksij 2]

Добрий день. Підшипник міднографітний, він не міститься, але можна мазьнути жаростійким літолом, бо буває, що свистить на обертах. Ви не нашкодите

 

[Karmadon 1 153]

Ці втулки виготовляються методом порошковой металургії,

вони просочуються маслом. Рідким.

[Рад 0]

34 минуты назад, Karmadon сказал:

Ці втулки виготовляються методом порошковой металургії,

вони просочуються маслом. Рідким.

Тобто не треба змащувати?

[Рад 0]

35 минут назад, Karmadon сказал:

Ці втулки виготовляються методом порошковой металургії,

вони просочуються маслом. Рідким.

Тобто не треба змащувати?

У мене є тільки машинне масо для швейних машин. Солідол. Силіконова побутова.
Краще не змащувати взагалі, ніж змащувати тим, що в мене є?

У мене є тільки машинне масло для швейних машин. Солідол. Силіконова побутова.
Краще не змащувати взагалі, ніж змащувати тим, що в мене є?

[Куляста_Блискавка 1 554]

, Рад написав:

є тільки машинне масло для швейних машин.

Підходить. 

[Karmadon 1 153]

, Рад написав:

Тобто не треба змащувати?

У мене є тільки машинне масло для швейних машин.

 

Зазвичай я замочую ці втулки в бензині на добу, потім грію в пічці 100 град деякий час (випаровується старе масло і бензин).

Ну і замочую в новому маслі + температура.

Якщо взагалі по технології, то треба вакуумну камеру.

В вашому випадку, якщо є люфт, краще купити нові втулки і просочити маслом.

[softm 2 496]

зачем разбирали?

[Dmytro55 70]

Такі речі мазаю графіткою - на пару років вистачає, а далі треба знімати і чистити. Тут не стільки масло спрацьовується, скільки потрапляє всякий сторонній бруд. Крім блендера подібні підшипники у всіх вентиляторах і т.п. - починається неприємний шум, значить, треба розбирати. Якщо шуму немає, то просто капнути "Веретеном".

З часом пливе зазор вздовж по осі - додаю тонкі текстолітові шайби, а коли зовсім великий, то знімаю і додаю вже товсту металеву.

 

 

Змінено 5 травня користувачем Dmytro55

[Рад 0]

1 час назад, Karmadon сказал:

 

 

В вашому випадку, якщо є люфт, краще купити нові втулки і просочити маслом.

нема  люфту

1 час назад, softm сказал:

зачем разбирали?

это разобран первый мотор, я его заменил на другой тоже на б/ушный такой же модели, ивот думаю может полезно смазать в профилактических целях?

[softm 2 496]

1 година тому, Рад написав:

нема  люфту

это разобран первый мотор, я его заменил на другой тоже на б/ушный такой же модели, ивот думаю может полезно смазать в профилактических целях?

 

Меняют те втулки, 

а если нет такой же, то в бензин и по списку выше ...

так, например, в стартерах те втулки "обслуживали", когда было нечем запрессовать и разворачивать новую.

[Jonhson 139]

Цікаве питання.  Взгалі-то, це пара тертя. Яка має працювати без змазки. Точніше, отой графіт і є твердою змазкою.  Зазвичай, "кашу маслом не зіпсуєшь",  Однак, не в цьому випадку.  Бо шар мастила скоріш збере зайве лайно, яке й почне працювати як  абразив.  Тож, думки розділилися ;-)   

[Dmytro55 70]

, Jonhson написав:

Бо шар мастила скоріш збере зайве лайно

Воно там і так збирається. Блендер - це ще нічо, а от кавомолка на якій з цукру робили пудру чи двигун кухонної витяжки...

 

[Куляста_Блискавка 1 554]

, Jonhson написав:

Взгалі-то, це пара тертя. Яка має працювати без змазки.

Матеріал пористий, просочений мастилом, основне змащення в процесі роботи мастилом, що виділяється з пор при локальному нагріві, графіт та мідь лише протизадирні компоненти. Аналогічно працюють металокерамічні  втулки клапанів у ДВЗ.