#112447 Опубліковано: 13 травня, 2018 Стоял у меня на работе китайская сверлилка JET JDP-10L. Покупалась еще в 2012 году для сверления отверстий при изготовлении мебели. По металлу я на ней работал иногда. Как-то понадобилось просверлить отверстия диаметром 4 мм сразу в стопке из четырех алюминиевых профилей, в общем после четвертого захода я бросил это занятие. Станок был прикреплен к столу хитрым образом - нижний столик (станина) стояла на тумбе под столом, подвижный столик был прикреплен к столу болтами сзади колонны. В общем чтобы поменять высоту сверления нужно было одному человеку залезть на стол, поднимать за голову станка (ШБ) весь станок, а второй человек в это время подкладывал бруски под станину под столом. В общем весело было. Про люфт пиноли молчу, он был с самого начала. Начал капать шефу на мозги мол нужен новый станок. Хотел приобрести 2М112, в более менее нормальном состоянии находил за 8000-9000 грн. Но шеф сказал, что дорого и такая махина нам не нужна. Две недели ходил вокруг этого китайца и думал, что с ним сделать. Просто убрать люфт пиноли было не интересно, хотелось чтобы еще и голова перемещалась. Якобы для профилактики снял ШБ и разобрал ее. Шеф когда увидел немного был в шоке. После небольшого разговора раскрутил его на модернизацию этого китайца. Пока выделен бюджет в 6500 грн. Были мною поставлены следующие задачи: 1. Замена всех подшипников. 2. Устранение люфта пиноли. 3. Замена двигателя на трехфазный с частотником. 4. Перемещаемая ШБ. 5. Замена стойки и станины. Самым объемным был 4 пункт. На данный момент китаец выглядит так: Родная ШБ использовалась как каркас, вокруг обтянута листовым металлом 4мм. Все делалось с помощью болгарки, дрели и сварочного полуавтомата 2 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#112451 Опубліковано: 13 травня, 2018 В качестве верхней и нижней направляющей втулок было использовано внутренне кольцо от роликового подшипника, какой не знаю покупалось на барахолке. Внутренний диаметр 60мм. Из этого кольца было изготовлено две направлющие: и одно внутреннее кольцо о шарикового подшипника для фиксации сверху механизма подъема-опускания ШБ: для устранения проворота ШБ при подъеме-опускании стоит направляющая из полосы 30х4: на фотографии видно площадку под двигатель из уголка 32х32х3 4 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#112457 Опубліковано: 13 травня, 2018 (змінено) Самое нудное и долгое было это сделать большие отверстия. Пришлось делать старым методом - по периметру отверстия сверлились отверстия, а затем обработка шарожкой: Подготовленная ШБ для одевания в броню: с надетой броней: Змінено 13 травня, 2018 користувачем Vasilius_v 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#112458 Опубліковано: 13 травня, 2018 Два двигателя для сравнения, старый 1ф 450Вт и новый 3ф 550Вт: 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#113149 Опубліковано: 17 травня, 2018 Закончил сегодня кожух ремней: Кожух сварен из листа толщиной 1.5 мм. Долго думал насчет системы петель, затем пошел на рынок и купил готовые. 12 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#113158 Опубліковано: 18 травня, 2018 Це не вже не глибока модернізація, а витвір інженерного мистецтва. На око роботи зроблено більше ніж дрелька б/у 8-9тис. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#140559 Опубліковано: 2 листопада, 2018 Закончил на 95% модернизацию станка: 7 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#244978 Опубліковано: 17 червня, 2020 Внушает. Вопрос - а можно ли где-нибудь купить шпиндель, пиноль , ну может еще шкивы? Пробовал поиском, не находится. Хотя при таком обилии китайцев в проджаже, должны же продаваться запчасти? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#255209 Опубліковано: 30 серпня, 2020 Впечатляет конечно объем доработок...Даже переработок.У меня пока стоковый китаец 13/350,сверлит в общем неплохо,колонна вверху прогинается фиксирующим винтом:),нужно втулку выточить,шкивы алюминиевые думаю на АЛИ купить...А здесь конечно МАСШТАБНО.Кстати отвечая на вопрос где взять шпиндель,пиноль...На АЛИ ЭКСПРЕСС встречал. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#264780 Опубліковано: 13 листопада, 2020 @Vasilius_v Доброго вечора. Цікава модернізація. Є лекілька запитань: 1) Шпіндель під КМ2 ? Діаметр пінолі 40 мм чи більше? 2) Заміна підшипників. На рідних було биття? Як з новими? 3) Що дала "броня"? Жорстеість? Проводили заміри індикатором до і після? 4) Свердлами з КМ користуєтесь на ньому? Як результат з таким невеличким шпінделем? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#264800 Опубліковано: 13 листопада, 2020 , Vasilius_v написав: В качестве верхней и нижней направляющей втулок было использовано внутренне кольцо от роликового подшипника Як втулку ковзання підшипник використовувати можна. А от зварювати - рішення не найкраще. Підшипникові сталі створюють ілюзію якісного зварного шва. Може лопнути в самий непідходящий момент 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах