Knorr Bremse LP 1.983 \ Голова от Tatra

[andrey_drabchuck 474]

@Иванович да, конечно. Перееду в гараж, там разборка будет проще. Тогда и фотки выложу

[Куляста_Блискавка 1 477]

11 година назад, andrey.drabchuck написав:

Водой из керхера или просто из ведра ?

Якщо з відра можна створити нормальний струмінь води 5...10кг/см, ( кружка Есмарха?) то можна і з відра. 

[Barth 713]

если будет плохо отмываться,готов взять в добрые руки,очистить от очисток,покрасить и потом похвастаться.Но токо если оно новое,металлолома есть у меня.

[andrey_drabchuck 474]

Не вытерпел до переезда в гараж. Сегодня снял крышку с заднего подшипника. Да, оказался на втулках. Масло вытекло какое-то нехорошее по цвету. 

Снял клапанную крышку. В цилиндре тоже было масло. Наверное натекло из картера из-за неправильного положения компрессора. 

Звонил на фирму в Мелитополь, которые занимаются ремонтом подобных компрессоров. 

Скинул им фотки. 

То собеседник сказал, что по виду всё целое и как новое. Сапуна и бачка с маслом должно хватить для смазки втулок. Подсказал, что на всасывающем и выпускном отверстии резьба метрика М26*1.5. Обороты для него 1500 в самый раз будут. Отмывать посоветовал керосином. 

Посоветовал полностью разобрать и хорошо отмыть перед использованием. Вымыть как старое масло внутри, так и сверху. И покрасить. 

 

Добавил ссылку на гуглоальбов в первый пост

 

Если я правильно понимаю, то где задняя втулку, к ней подходят два отверстия с резьбами. Друг напротив друга. Одно подающее, второе -- сливное. Общий маслонасос прокачивает масло и через эту втулку в частности. У меня с одной стороны был сапун, а с другой добрый дядя так вкрутил пробку, что при попытке открутить сминаются грани шестигранника и грани в самом болте. Но сидит мёртво. Может там какой-то фиксатор резьбы?! 

Снизу ещё пробка. Её тоже выкрутил. Оттуда основное масло и вытекло. 

 

По маслу. Какое нужно заливать? 

 

Скрытый текст

 

[Куляста_Блискавка 1 477]

1 година назад, andrey.drabchuck написав:

Какое нужно заливать

Будь-яке моторне мастило. Бажано синтетичне або напівсинтетичне.

[Barth 713]

масло 10-40 самое то,для компрессоров,агрегат новый,пробки под шестигранник такого типа надо отворачивать простукав слегка,это ослабит посадку,в сложном случае откручиваю за внешний буртик или использую более радикальные методы.Редко.

Игрушка хорошая,должна жить долго.

[Barth 713]

и для этого компрессора выбрал бы прямой привод через эластичную муфту,без ремней и боковых нагрузок.Компактно и на долго.

[andrey_drabchuck 474]

51 минуту назад, Куляста Блискавка сказал:

Бажано синтетичне або напівсинтетичне.

 

17 минут назад, Barth сказал:

масло 10-40 самое то,для компрессоров

Какая там минимальная фасовка? 1л? думаю, хватит) 

13 минуты назад, Barth сказал:

и для этого компрессора выбрал бы прямой привод через эластичную муфту

а вот это идея) Спасибо) 

[Barth 713]

литровые банки есть.Хватит.

[andrey_drabchuck 474]

Как думаете, стоит принудительную смазку городить или бачка хватит? 

 

Муфты в магазине есть, вазовские подойдут? 

[Barth 713]

подойдет жигулевская,можно и самопальную.Но центровочный валик желателен.Смазку лучше под небольшим но давлением.1кг.см хватит.

[andrey_drabchuck 474]

@Куляста Блискавка Костя, ты больше шаришь по мототехнике. Откуда можно взять маслонанос? 

[andrey_drabchuck 474]

Вот такой забронировал у нас на барахолке. 

Вопрос. Он идёт как отдельный узел или должен быть встроен в какой-то общий корпус? 

Если его отдельно со шкивом поставить не будет масло гнать из-под манжеты 7?

http://chipmaker.com.ua/index.php?/classifieds/item/109319-nasos-maslyanyiy-s-12-5m/

https://reduktorntc-k.com.ua/produkt/gidrooborudovanie/gidro_C12-4M.shtm

[Barth 713]

присобачить со стороны вентилятора двигателя напрямую на его вал,только разобраться с направлением хотя шестеренчатым насосам одинаково куда качать,если нет редукционного клапана внутри.

[Barth 713]

посмотрел,этот шиберный,он-же пластинчатый,тоже одинаково.

[Иванович 1 665]

27 минут назад, andrey.drabchuck сказал:

Вот такой забронировал у нас на барахолке. 

Вопрос. Он идёт как отдельный узел или должен быть встроен в какой-то общий корпус? 

Если его отдельно со шкивом поставить не будет масло гнать из-под манжеты 7?

http://chipmaker.com.ua/index.php?/classifieds/item/109319-nasos-maslyanyiy-s-12-5m/

https://reduktorntc-k.com.ua/produkt/gidrooborudovanie/gidro_C12-4M.shtm

Характеристики насоса подходят для  смазки компрессора.

Судя с описания и приведенных чертежей по ссылке, насос полностью самостоятельный узел.

Насос типа С12-5М имеет постоянное направление вращения – правое (по направлению вращения часовой стрелки, если смотреть со стороны привода).

 Привод  сделать от вала двигателя напрямую.

 

Змінено 25 липня, 2019 користувачем Иванович

[andrey_drabchuck 474]

@Barth @Иванович получается с рабочей стороны вала двигателя гибкая муфта для вращения самого компрессора, а со стороны крыльчатки обдува -- гибкая муфта для вращения маслонасоса? 

[Иванович 1 665]

@andrey.drabchuck  привод насоса можно сделать прямо от вала  компрессора который уже имеет необходимые выступы, для  этого нужно переделать заднюю крышку  компрессора под крепления на неё насоса.

[Куляста_Блискавка 1 477]

21 година назад, andrey.drabchuck написав:

Откуда можно взять маслонанос? 

Насоси від авто-мото техніки не мають ущільнень по валах, і розраховані на установку в картері. 

[andrey_drabchuck 474]

43 минуты назад, Иванович сказал:

для  этого нужно переделать заднюю крышку  компрессора под крепления на неё насоса.

так там же крышка на 4 болтах, которая закрывает заднюю втулку. Я только крышку открутил -- масло и вылилось. Там даже уплотнителя нет, всё шлифованое и плотно прилегает. А на заднем торце коленвала фигурный конец. Я не знаю, это так выточено или накручено. Но там есть центровочное отверстие. И когда за него ключом поворачиваешь, то весь коленвал поворачивается и поршень совершает движение. 

 

3 минуты назад, Куляста Блискавка сказал:

Насоси від авто-мото техніки не мають ущільнень по валах

понятно, значит это отпадает 

[Иванович 1 665]

9 минут назад, andrey.drabchuck сказал:

так там же крышка на 4 болтах, которая закрывает заднюю втулку. Я только крышку открутил -- масло и вылилось. Там даже уплотнителя нет, всё шлифованое и плотно прилегает. А на заднем торце коленвала фигурный конец. Я не знаю, это так выточено или накручено. Но там есть центровочное отверстие. И когда за него ключом поворачиваешь, то весь коленвал поворачивается и поршень совершает движение. 

 

 

 ну, что же не понятно, Андрей.  По образцу крышки делается переходник ( точится, фрезеруется или сваривается,  как будет удобно) для соединения  корпуса компрессора с насосом. На вал насоса точится переходная муфта которая жестко крепится на вал насоса , а  другой часть, аналогичной валу компрессора, соединяется с валом последнего( видели как осуществляется привод магнето в старых двигателях). Все просто , компактно и правильно.

[andrey_drabchuck 474]

@Иванович теперь понятно просто я мыслю категориями "сделать на коленке болгаркой и шуруповертом"

[Barth 713]

1 час назад, andrey.drabchuck сказал:

@Barth @Иванович получается с рабочей стороны вала двигателя гибкая муфта для вращения самого компрессора, а со стороны крыльчатки обдува -- гибкая муфта для вращения маслонасоса? 

можно так,можно как Иванович советует.Но по любому без боковой нагрузки.

Был у меня агрегат от какой-то военщины-на одном валу электродвигателя воздушный,водяной,масляный и топливный насосы.Обогреватель вроде солярковый так питался.

Для такого насоса-вилка на 2 штырька с каждой стороны и резиновая шайба между ними,можно металлическую но тогда одеть на штыри резиновые шланги.

[andrey_drabchuck 474]

@Barth там на фотках видно задний торец вала. 

можно под него ответную часть выфрезеровать типа как папа-мама

[Barth 713]

конечно,а можно сделать переходную деталь  или использовать обычный инструментальный карданчик на квадрат 10 или 12.5,выходов много.выбираем надежный и доступный.