Компрессія

[Reiter 452]

10 минут назад, Aluma сказал:

На моем китайце тоже мало чего вытягивается сканером. Самое ценное - последняя ошибка, у меня загорался чек и горел до выкл. двигателя. При следующем включении не загорался, но в памяти был. Для Great Wall есть в инете страничка с расшифровками кодов.

Видало, що помилок 0. Але ж я розумію, що можна було їх стерти. 

[Reiter 452]

Як же краще поступити? Іще раз переміряти компрессію по правильному? Чи шукати СТО де перевірять за допомогою мановакуумметра? 

 

 

6 часов назад, Barth сказал:

время достижения макс.показателей-если 10 за 3 сек в одном и 10 за 15 сек

Швидкість досягнення макс показника була однаковою. 

[Reiter 452]

9 часов назад, Turbobusa сказал:

наверно в четвертом цилиндре?

Не згаю з якого боку правильно рахувати. Це був крайній до салону. 

[Reiter 452]

Знайшов мануал. Компресія до 16 для цього мотора вважається нормою. 

 

Ось інструкція як міряти

 

Змінено 24 жовтня, 2019 користувачем Reiter

[Turbobusa 109]

42 минуты назад, Reiter сказал:

Не згаю з якого боку правильно рахувати. Це був крайній до салону. 

Четвертый,с самым плохим охлаждением,не удивительно.

[Reiter 452]

27 минут назад, Turbobusa сказал:

Четвертый,с самым плохим охлаждением,не удивительно.

Так. Там мотор якраз трохи нахилений до 4 циліндра. 

Тобто четвертий найменше охолонув і був найтеплішим? Чи через погане охолоддення може мати дефекти? 

[Turbobusa 109]

11 минуту назад, Reiter сказал:

Так. Там мотор якраз трохи нахилений до 4 циліндра. 

Тобто четвертий найменше охолонув і був найтеплішим? Чи через погане охолоддення може мати дефекти? 

Четвертый цилиндр само плохо охлаждается это уже из опыта,обычно какие то дефекты ЦПГ или головы первыми вылазят на четвертом.Я бы обратил внимание,и хотя бы перемерял компрессию,а не плохо было бы засунуть дефектоскоп в цилиндр и глянуть на стенки.

[Reiter 452]

6 минут назад, Turbobusa сказал:

Четвертый цилиндр само плохо охлаждается это уже из опыта,обычно какие то дефекты ЦПГ или головы первыми вылазят на четвертом.Я бы обратил внимание,и хотя бы перемерял компрессию,а не плохо было бы засунуть дефектоскоп в цилиндр и глянуть на стенки.

Будем переміряти. По мануалу. 

Прогрітий мотор, відключений датчик положення вала. 

З вижатим газом і без

[Володимир_Фещук 642]

@Reiter ну от і чудово, по мануалу перевірте, і заспокойтеся. Бо зайві хвилювання не допоможуть ні вашому здоров'ю, ні вибору автомобіля, ні середній температурі по палаті нашого соопчєства.

[Turbobusa 109]

10 часов назад, Barth сказал:

если в остальном с кузовом и трансмиссией гут,то я бы отремонтировал двиг.Чужими руками да,примерно 1000-1200 баксов за все вместе,если удастся купить хорошие запчасти,это уже не очень просто,недавно 1.6 лечил,трохи устал от поисков адекватных,то ресурс можно сравнить с заводским-около 300+-тыс.км.Любая халтура делит это на 10.

У любых автомобилей старше 15 лет появляются похожие проблемы-найти хорошие запчасти.И именно тут нужно иметь специалистов-умеющих найти что надо а не впарить что попало.

Есть ребята специализирующиеся на ремонте таких древних мамонтов)

Да и самому образование позволяет

По поводу запчастей,звонил,на джапанкарс,утверждают что могут привезти все.просто для интереса спрашивал про поршня и кольца,менеджер сказал,что лучше звонить после промера цилиндров,а они мол по размеру подберут 

И ещё встречаю много инфы,что нужно выбить каталик после ремонта и поставить обманку и пламегаситель

1 час назад, Reiter сказал:

Будем переміряти. По мануалу. 

Прогрітий мотор, відключений датчик положення вала. 

З вижатим газом і без

Ждём-с результатов.

[Reiter 452]

Переміряли. На холодну правда, бо на гарячу дуже проблемно зняти ковпачки щоб не порвати. 

 

Відключили фирсунки. 

 

15,5 - 16 в усіх циліндрах. 

 

Виявили помилку минулого заміру. На перших 3 циліндрах міряли через отой металевий подовжувач з резинкою в кінці, а на 4му через шланг, що вкручується в свічний отвір. 

 

Цього разу міряли всі однаково через шланг. 

Змінено 24 жовтня, 2019 користувачем Reiter

[Turbobusa 109]

19 минут назад, Reiter сказал:

Переміряли. На холодну правда, бо на гарячу дуже проблемно зняти ковпачки щоб не порвати. 

 

Відключили фирсунки. 

 

15,5 - 16 в усіх циліндрах. 

 

Виявили помилку минулого заміру. На перших 3 циліндрах міряли через отой металевий подовжувач з резинкою в кінці, а на 4му через шланг, що вкручується в свічний отвір. 

 

Цього разу міряли всі однаково через шланг. 

Нормальные показатели.

Через штуцер лучше не мерять,всегда (медицинский термин означающий непроизвольное воспроизведение бессвязных отрывков речи) какой то получается 

[влад55 184]

Якщо серце лежить до авто-купуйте і насолоджуйтесь. Ну а коли будете капіталити двигун (з часом), то опчество допоможе))))))))

[viksel 122]

Судячи з терпіння господара китайського авто він дуже сильно хоче його продати.Що насторожує.

[Barth 713]

12 часа назад, Reiter сказал:

Видало, що помилок 0. Але ж я розумію, що можна було їх стерти. 

многие электронщики могут править "маску" ошибок,т.е.заводскую прошивку ЭБУ и ничего не будет показывать,что им не надо.Самая галимая проверка-на "ошибки".Правильно диагностировать фактические параметры,сравнивая их с должными.

[Barth 713]

9 часов назад, Reiter сказал:

Переміряли. На холодну правда, бо на гарячу дуже проблемно зняти ковпачки щоб не порвати. 

 

Відключили фирсунки. 

 

15,5 - 16 в усіх циліндрах. 

 

Виявили помилку минулого заміру. На перших 3 циліндрах міряли через отой металевий подовжувач з резинкою в кінці, а на 4му через шланг, що вкручується в свічний отвір. 

 

Цього разу міряли всі однаково через шланг. 

учитывая ошибку компрессометра,которая есть всегда,нормально.Если нет дыма никогда,при разгоне,резком газе,работе на холостых и потом прогазовке-опять нормально.Пока.Свечи одинаковые,светло-серые,без любых отложений,полос на изоляторе-хорошо.И забудьте про кирпичный цвет изолятора.Это было на этилированных бензинах.Серый,почти белый изолятор-норма.Замена обычных свечей через 20-30 тык,иридиевых,где применяются-80-100. Строго каталожные,под конкретный мотор.

9 часов назад, влад55 сказал:

Якщо серце лежить до авто-купуйте і насолоджуйтесь. Ну а коли будете капіталити двигун (з часом), то опчество допоможе))))))))

надеюсь материально.

[Barth 713]

11 час назад, Turbobusa сказал:

Четвертый цилиндр само плохо охлаждается это уже из опыта,обычно какие то дефекты ЦПГ или головы первыми вылазят на четвертом.Я бы обратил внимание,и хотя бы перемерял компрессию,а не плохо было бы засунуть дефектоскоп в цилиндр и глянуть на стенки.

четвертый или последний цилиндр часто страдает от например перетяжки стыковых болтов коробки,прочие приколы заводчане,нормальные,давно убрали-разницей в сечении отверстий,подаче ОЖ именно начиная сзади,термостаты часто тоже там,да и сами помпы уже лепят от обратного.Короче-этот прикол нивелирован относительно совкомарок,где даже зазоры больше должны быть в 4-м.

[Barth 713]

14 часа назад, Reiter сказал:

Дякую за активну участь. 

Авто кииаєць Great Wall Wingle

Двигун Mitsubishi (ліцензія мабуть) 4G69S4N. 2.4 л бензин. Пробіг 103 тис. 

Сканером перевіряли. Мало що показав. Лише по мотору. Помилок 0. Але сказали, що мало що можна витягти з неї. 

Не схоже щоб в мотор хтось лазив. Всі болти з заводськими мітками (фарбою). 

 

 

движки там есть как родные так и лицензионные,нормальный двиг,читать китайцев надо отдельной "коробочкой",тогда все показывает.Универсальная-типа автокома-только по ОБД,Что сильно урезает возможности.Короче-это проблема автоэлектрика,если он спец а не заробитчанин.Если пробег прадивый-минимум еще раз так должен отработать,учитывая нагрузку от джипа.В хороших руках-два раза.

[Иванович 1 665]

@Reiter  так понимаю купили ?   

Советую обратить внимание на состояние  тормозной и  охлаждающей жидкостей и заменить их. Масла в  двигателе , кпп, мостах тоже ,  все фильтра само собой.

[Reiter 452]

36 минут назад, Barth сказал:

Свечи одинаковые,светло-серые,без любых отложений,полос на изоляторе-хорошо

Саме так і є.

Ніякого бархатного нагара від масла не бачив.

На ковпчках, на тих резинках, що входять в кришку була змазка. Схоже, що їх ніхто не виймав ніколи

23 минуты назад, Barth сказал:

читать китайцев надо отдельной "коробочкой",тогда все показывает.

Думаю собі купити. Коштує копійки. В районі 300 грн і можна на смартфоні все бачити. 

[Barth 713]

1 час назад, Reiter сказал:

Саме так і є.

Ніякого бархатного нагара від масла не бачив.

На ковпчках, на тих резинках, що входять в кришку була змазка. Схоже, що їх ніхто не виймав ніколи

Думаю собі купити. Коштує копійки. В районі 300 грн і можна на смартфоні все бачити. 

елм-ка-это не то,о чем я писал,это игрушка а не инструмент,но ничего не испортит.Берите блютузовую и КУПИТЕ одну из программ для нее,2-10 баксов.Будет интересно,подскажу проверенную.Нормальная коробочка для профи начинается с 3000 грн и заканчивается....ой сильно далеко заканчивается,дороже вашей Великой Стены.

[newengine 324]

2 часа назад, Reiter сказал:

На ковпчках, на тих резинках, що входять в кришку була змазка. Схоже, що їх ніхто не виймав ніколи

Ви за тими ковпачками поспостерігайте деякий час, бо Ви їх посмикали, тепер якийсь може нещільно закривати свій отвір, і свічний колодязь може наповнитись мастилом.В такому випадку навколо ковпачка , на кришці, буде мастило проступати.

[Barth 713]

1 час назад, newengine сказал:

Ви за тими ковпачками поспостерігайте деякий час, бо Ви їх посмикали, тепер якийсь може нещільно закривати свій отвір, і свічний колодязь може наповнитись мастилом.В такому випадку навколо ковпачка , на кришці, буде мастило проступати.

в этом моторе и не только свечные колпачки никак не связаны с внутренностями,тем более где масло живет.Уплотнение вокруг свечных колодцев-ответственность сальников клапанной крышки.

[Reiter 452]

9 часов назад, Barth сказал:

9 часов назад, Barth сказал:

елм-ка-это не то,о чем я писал,это игрушка а не инструмент,но ничего не испортит.Берите блютузовую и КУПИТЕ одну из программ для нее,2-10 баксов.Будет интересно,подскажу проверенную.Нормальная коробочка для профи начинается с 3000 грн и заканчивается....ой сильно далеко заканчивается,дороже вашей Великой Стены.

 

Ну проф мені ні до чого. Мені ж для себе. Щоб контролювати стан двигуна та електроніки. 

Підкажіть перевірену

 

11 час назад, Barth сказал:

Самая галимая проверка-на "ошибки".Правильно диагностировать фактические параметры,сравнивая их с должными.

Ну нажаль саме так і перевіряли. Лише на помилки. Хоча обрав bosh сервіс. 

[Reiter 452]

11 час назад, Barth сказал:

движки там есть как родные так и лицензионные,нормальный двиг

Читав що в цьому моторі (китайському) була болячка - прогорала прокладка ГБЦ між 3 і 4 циліндром. Щось там не доробили по охолодженню якраз, здається. 

Але схоже в мене новіша модель, судячи з маркування (остання літера відрізняється). Дивився, то там де раніше була заглушка, то тут штуцер зі шлангом. Як я розумію "розгрузка" 4го циліндра. Тому думаю ту болячку вилікували.