Система смазки ИТ-1М

[Sasha_2019 26]

Всем привет!

Пытаюсь понять куда делась маслостанция))

Согласно инструкции в передней бабки станка в самом низу должен быть плоский прямоугольный бак с насосом

 

по факту ничего похожего нет, но и признаков того что сняли тоже нету -- нет оборванных шлангов и незакрытых отверстий.

Вопрос следующий: как тут устроена система смазки? нужно ли что-то докупать и искать или и так все норм)). Станок только начал восстанавливать, он неподключенный. фотки приложены

[Semper_fid 11]

У меня как раз ИТ-шка по полу разложена уже года 2-3. Постараюсь в ближайшее время поскидывать свои фотки, надеюсь Вам помогут

[viksel 122]

Гы-гы,а маслостанции то нет.И это не переделка.И что за хрень возле шкивов??И где сам насос то же непонятно.И что за шланг выходит с коробки передач?

Страшно преставить как поменять ремни.

А может и хорошо что всего этого нету.Допилить шкив коробки маленьким шкивом,найти бачек на литров 5, примандячить на него насос от 16к20 за 600 грн и будет счастье.

Итехе главное что б в переднюю бабку поступало масло хоть как нибудь,больше важнее что б мазался подшипник но там фитиль,а если фитиль снять то будет с под патрона течь.Ну и главное смазка заднего подшипника.

Итеха это станок "очумелые руки".

Змінено 19 листопада, 2019 користувачем viksel

[grek-y 50]

вітаю у вас итешка останніх років випуску . біля шківів це плунжерний насос . в низу на кпп магнітний фільтр.

[Sasha_2019 26]

О, спасибо, прояснили

а тоя уже хотел внешнюю маслостанцию с отдельным электромотором лепить)))

[grek-y 50]

я думаю варто встановити  незалежну маслостанцію . так як система змащування яка зарас є на верстаті працює дуже погано .

[Barth 713]

В 19.11.2019 в 16:05, viksel сказал:

Гы-гы,а маслостанции то нет.И это не переделка.И что за хрень возле шкивов??И где сам насос то же непонятно.И что за шланг выходит с коробки передач?

Страшно преставить как поменять ремни.

А может и хорошо что всего этого нету.Допилить шкив коробки маленьким шкивом,найти бачек на литров 5, примандячить на него насос от 16к20 за 600 грн и будет счастье.

Итехе главное что б в переднюю бабку поступало масло хоть как нибудь,больше важнее что б мазался подшипник но там фитиль,а если фитиль снять то будет с под патрона течь.Ну и главное смазка заднего подшипника.

Итеха это станок "очумелые руки".

вот это "гы гы " похоже и есть очередное улучшение-доработка,кто то при совке за рацуху 25р получил.Надо просто разобраться виконструкции и допилить.Или убрать и примастырить электронасос.

[viksel 122]

, Barth написав:

вот это "гы гы " похоже и есть очередное улучшение-доработка,кто то при совке за рацуху 25р получил.Надо просто разобраться виконструкции и допилить.Или убрать и примастырить электронасос.

Когда то я думал что Ереван это дно...пока не постучали с поселка Иваново.ИТеха -уматовый станок,я даже немного за ним скучаю.

[Barth 713]

17 минут назад, viksel сказал:

Когда то я думал что Ереван это дно...пока не постучали с поселка Иваново.ИТеха -уматовый станок,я даже немного за ним скучаю.

все просто.Очень.Эти станки делались на всякий случай,из уверенности что они НИКОГДА не будут работать.И 95% из них так и делали-стояли в зилах в консерве.Удлиненные лучше.те что не влазили поперек кунга.Я работал на 2-х таких,время от времени.Все работало,нормальный совкостанок для рем.задач.И резало и не дробило.При том что после завода там никто ничего не дорабатывал.Не та организация.Кто видел их еще где кроме армейских пармов?

[viksel 122]

22 години назад, Barth написав:

Удлиненные лучше.те что не влазили поперек кунга

Куда там еще длинее надо?В кунге стояли с метровым рмц.

Итеха мой первый станок,мне он достался добитый до ручки.Я его подпилил,доработал и будучи полный ноль в токарке за два года я его отработал в разы.Впечетления от него то другая история.

Но  сейчас смотрю за них 100 тыщ просят в интернете..значит востребованый.По обмену его можно поменять на неплохой 16к20 и еще получить доплату

[Barth 713]

7 минут назад, viksel сказал:

Куда там еще длинее надо?В кунге стояли с метровым рмц.

Итеха мой первый станок,мне он достался добитый до ручки.Я его подпилил,доработал и будучи полный ноль в токарке за два года я его отработал в разы.Впечетления от него то другая история.

Но  сейчас смотрю за них 100 тыщ просят в интернете..значит востребованый.По обмену его можно поменять на неплохой 16к20 и еще получить доплату

полтора метра-стационарный,такие и были.А то что у нас просят за это-точно как за автомобили.Оно не стоит столько и никогда не стоило,рынок диктует.И это наполовину тот же 16к20.Взял бы только в одном случае-новым вместе с комплектным кунгом.В свое время такой расконсервировал и составлял-сверял опись,помню что там было.

[Naval 96]

В 20.11.2019 в 11:39, Sasha_2019 сказал:

О, спасибо, прояснили

а тоя уже хотел внешнюю маслостанцию с отдельным электромотором лепить)))

У меня так и было. Отдельнй моторчик с маслонасосом, с тыльной стороны передней тумбы. Причем, родной, похоже. Включался отдельным тумблером на щите управления.

[Sasha_2019 26]

Благодарю за ответы и советы!

А что касается мнений какой станок стоит брать а какой нет скажу следующее. В станках я не разбираюсь, и токарить не умею. Пока что я его взял для хоббийных целей и чтобы научится токарить. Изначально присматривался к ТВ-16 и к новым настольным китайцам. Повезло взять ИТ за не сильно дорого и в достаточно бодром виде. Я точно не знаю, но подозреваю что ИТ слегка получше будет чем ТВ-16 или китаец весом в 40 кг.

[Barth 713]

очень хорошо для обучения и большинства работ.У них один недостаток-кривоватое исполнение а конструктив обычный,промышленный.

[viksel 122]

13 години назад, Sasha_2019 написав:

Я точно не знаю, но подозреваю что ИТ слегка получше будет чем ТВ-16 или китаец весом в 40 кг.

Не то слово.На Итехе можно точить серезные вещи,за тв16 я не знаю что можно выточить у меня его никогда не было и хорошо.Болезни этого станка в правильной регулировке подшипников п/б и смазке,а вернее в проходимости смазочных каналов.Например то что трубка идет на задний подшипник совсем не означает что он мажеться.А если масло и поступает на него то скорее всего стекать ему некуда.Еще для работы надо допилить з/б под зажим ексцентриком и желательно доделать ускоритель.Сам станок хорошо "заземлить"(прикрутить к полу).

 

[Naval 96]

По большому счету, конкурентов, в плане универсальности и размера обрабатываемых деталей, у ИТ-хи нет.

[Barth 713]

8 часов назад, Naval сказал:

По большому счету, конкурентов, в плане универсальности и размера обрабатываемых деталей, у ИТ-хи нет.

есть.корабельные,еще более универсальные.И там полноценный фрезер пришпандорен.Но это уж совсем эксклюзив.А на предмет ускоренной-"Галя балувана".Реально лишнее в домашней мастерской или штучном производстве.А пневмоподушка задней бабки-надо.Как и нормальный зажим.И поводок.

[viksel 122]

18 годин назад, Barth написав:

А на предмет ускоренной-"Галя балувана".Реально лишнее в домашней мастерской или штучном производстве.А пневмоподушка задней бабки-надо.Как и нормальный зажим.И поводок

Да-да.Крутить штурвал целый день то "Галя балувана" а перепиливаль з/б которая и так пальцем соваеться то нормально...Без наличия масляной ванны в сподке задней бабки такой апгрейд только для ютуба..Даже при наличии масляной ванны все работает при условии плотного прилегания сподка и направляющих без выработки.У меня рядом стоят 16к20 и 16б16...У второго после работы на первом з\б "летает".Да и на 16к20 не всегда подключаю воздух,не  рассчитав усилие можно заехать сверлом в заготовку на скорости.Плюс гурчание компресора не облегчает токарю жизнь.

 

Змінено 23 листопада, 2019 користувачем viksel

[Barth 713]

целый день это промышленность.А если таки очень хочется доработать-мне больше нравится система на фартуке,как у дип-500  или 1м63 вроде звать,если не забыл еще.и не надо ходовой вал мучить   

[Georgy 103]

46 минут назад, Barth сказал:

целый день это промышленность.А если таки очень хочется доработать-мне больше нравится система на фартуке,как у дип-500  или 1м63 вроде звать,если не забыл еще.и не надо ходовой вал мучить   

 

Не всё так просто с подобной доработкой. Если на 1М63М производства Тбилиси,

двигатель ускоренных подач находится на фартуке, то у рязанцев есть варианты,

попадается тот же 165 с двигателем на ходовом валике, при этом расположение

обгонной муфты тоже отличается. У модели 1М65 двигатель ускоренных подач

и обгонная муфта находится на фартуке, а у 165 обгонная муфта спрятана в

коробке подач, поэтому эти узлы у станков несовместимые.

 

В случае с ИТшкой, где обгонной муфты нет нигде, проще её поставить снаружи

коробки подач, между ней и ходовым валиком, а двигатель ускоренных подач

поместить там же, где он находится у большинства Кашек, подобрав диаметры

шкивов так, чтобы обороты ходового вала получались не слишком большими.

Фартук слишком тесный, чтобы можно было найти свободное место для

обгонной муфты, также фланцевый двигатель, который хорошо становится

на фартуки ДИПов, даже взятый меньших размеров, просто некуда притулить.

 

[viksel 122]

Ну здрасьте,а куда она делась то,муфта обгонная?В Ит вся доработка сводится к установке двигателя,там место даже есть для него,поставить шкив и подшипник на ходовой вал.И усе.По електрике кто провода пускает по наруже а кто сверлит поперечку.

[akulav69 0]

Добрий вечір .Щоб не створювати нову тему хочу запитати з чого і якого розміру фітелі на передньому підшипнику.

[Barth 713]

20 часов назад, akulav69 сказал:

Добрий вечір .Щоб не створювати нову тему хочу запитати з чого і якого розміру фітелі на передньому підшипнику.

фитили-ничего космического,фетр,валенок.