Карбюратор мопеда Альфа

[Golem 63]

Вылезла проблема, на новом мопеде Альфа 110 кубов засирает свечу и повышенный расход топлива. Изначально из магазина мопед шел с не настроенным карбюратором, поплавок не был параллелен плоскости крышки и был подогнут в сторону увеличенного уровня топлива, дозирующая игла стояла в центральном положении, ехал плохо с провалами, свеча в черном жирном нагаре, расход увеличен.

Я поплавок в карбюраторе отрегулировал параллельно плоскости крышки, иглу опустил в самое нижнее положение, едет нормально, но свеча после 20 км. пробега в черном жирном нагаре.

[KOLIAN75 739]

1 час назад, Golem сказал:

Вылезла проблема, на новом мопеде Альфа 110 кубов засирает свечу и повышенный расход топлива. Изначально из магазина мопед шел с не настроенным карбюратором, поплавок не был параллелен плоскости крышки и был подогнут в сторону увеличенного уровня топлива, дозирующая игла стояла в центральном положении, ехал плохо с провалами, свеча в черном жирном нагаре, расход увеличен.

Я поплавок в карбюраторе отрегулировал параллельно плоскости крышки, иглу опустил в самое нижнее положение, едет нормально, но свеча после 20 км. пробега в черном жирном нагаре.

То,что поплавок стоит параллельно плоскости,совсем не говорит о правильном уровне.Тем более,на китайском карбюраторе.Стесняюсь спросить,но все же:Вы подсос открыли?Ну и не факт,что жиклеры стоят правильные,а не первые попавшиеся.

[Artem1ks 201]

Что мешает регулировать главный трпливный жиклёр ??

[Artem1ks 201]

Вернее покрутить винт качества смеси . 

[kostya1023 104]

Как сказал @Artem1ks покрутите винт качества смеси. Добейтесь ним так называемой "горочки" (максимально возможных оборотов на холостом ходу ((не путать с количеством смеси). Тем самым вы отрегулируете нужную смесь для двигателя. В итоге свеча должна быть коричневого цвета. В Вашем случае данный винт нужно откручивать, добавляя больше воздуха к топливу (обедняя смесь).  И да, регулировку карбюратора данным винтом нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО проводить на прогретом двигателе. Возможно, жиклер стоит больше чем нужно.

Змінено 26 липня, 2019 користувачем kostya1023

[KOLIAN75 739]

3 часа назад, Artem1ks сказал:

Что мешает регулировать главный трпливный жиклёр ??

 

2 часа назад, Artem1ks сказал:

Вернее покрутить винт качества смеси . 

Винт качества влияет на работу системы Хх,грубо говоря-она работает от холостых и до средних оборотов двигателя.А дальше начинает работать главный жиклер и дозирующая игла.Так что не все так просто,как кажется.А если главный жиклер больше чем надо,то регулировкой винта качества особо положение не спасти.

[newengine 324]

На Альфах\Дельтах свеча почти всегда чёрная, как и на 4Т скутерах. Другое дело расход топлива, если 5 л на 100 км- да, это много, но дырчик и ехать будет плохо. Если литра три расходует, и едет шо конь, то и регулировать нечего, пусть ездит.

[Artem1ks 201]

46 минут назад, KOLIAN75 сказал:

Винт качества влияет на работу системы Хх,грубо говоря-она работает от холостых и до средних оборотов двигателя.А дальше начинает работать главный жиклер и дозирующая игла

А где такое вы нашли ?? обычно есть 2 винта H и L соответственно регулировка для холостого и рабочих оборотов ...

ну да ладно обычно все лечиться винтом к.с

У самого был (и где то валяется) такой дырчик то ) на 70 своих кубах при правильных настройках (и передатки в том числе)

едет около 70-75 с расходом 2.5 на 100 )) (было дело всю округу в радиусе 100 км отгонял на нем )

РЕХУЛИРУЙТЕ !

[Golem 63]

6 часов назад, KOLIAN75 сказал:

Стесняюсь спросить,но все же:Вы подсос открыли?

Там все нормально, я же разбирал карбюратор и все изучил.

1 час назад, KOLIAN75 сказал:

Винт качества влияет на работу системы Хх,грубо говоря-она работает от холостых и до средних оборотов двигателя

Все правильно, крутил я тот винт, ничего не дало.

С того момента как поплавок ровно выставил расход заметно упал, но еще не замерял и точно не скажу не выходит ли значение за паспортные параметры. Мне свеча покоя не дает, по теории на 4 тактнике она должна быть светло-коричневого цвета, если черный жирный нагар- переобогащенная смесь. Уже нечего регулировать все на минимум выставлено, единственное что остается поискать более мелкий жиклер.

Плохо еще что на них инструкций днем с огнем не сыщешь.

Змінено 26 липня, 2019 користувачем Golem

[KOLIAN75 739]

27 минут назад, Artem1ks сказал:

А где такое вы нашли ?? обычно есть 2 винта H и L соответственно регулировка для холостого и рабочих оборотов ...

Вот для этого,нужно немного понимать-как именно работает данный карбюратор,и в чем может быть проблема.Да,есть два винта которые можно покрутить.Один-механически поднимает/опускает дроссельную заслонку-ним выставляем холостые обороты.Второй-винт качества,который отвечает за смесь на режимах от холостых и до средних оборотов.Впрочем,я выше уже это писал.

[KOLIAN75 739]

1 час назад, newengine сказал:

На Альфах\Дельтах свеча почти всегда чёрная, как и на 4Т скутерах.

Ничего подобного.При правильной смеси,свеча долго остается практически чистой.А если у кого то черная,то не стоит всех грести под одну гребенку.Хотя,будем честными-многое зависит и от топлива,вернее,от того-что им зовется...

[Artem1ks 201]

9 минут назад, KOLIAN75 сказал:

Второй-винт качества,который отвечает за смесь на режимах от холостых и до средних оборотов.Впрочем,я выше уже это писал.

я говорил не про холостой ход .

 

[Artem1ks 201]

И еще автору на заметку , по поводу уровня в поплавковой (если уж еще там что то хотели отрегулировать ) на самой крышке поплавковой камеры должна быть (с внутр. стороны) метка, вот по ее и должен быть уровень топлива в камере, то есть наполняем карб , аккуратно снимаем крышку и уровень (в ровеньвыперать) четко по риску . 

Я думаю советов более чем достаточно , я сваливаю ) С ув.

[пенсионер 1 611]

43 минуты назад, Golem сказал:

 

Плохо еще что на них инструкций днем с огнем не сыщешь.

Если мне не изменяет память то процедура регулировки такая:

Винт качества вкрутить до упора а потом вывернуть его на 1.5 оборота.

Винтом количества установить минимально устойчивые обороты холостого хода.

Затем вращением винта качества подкрутить на положение в котором обороты повысятся.

Винтом количества понизить холостые обороты до устойчивых.

Процедуру можно повторить если будет ощущаться результат, регулировку проводить на прогректор двигателе. Вроде так в инструкции было.

Змінено 26 липня, 2019 користувачем пенсионер

[васско 6]

Що до рівня в поплавкові камері все вірно, може бути відлито в вигляді стовпчика в піддончику поплавкової камери, або зроблена мітка.  А  також якість суміші  холостих обертів,  по вашому тахометру на максимальних обертах зупиняєтесь і доводите оберти заслонкою  до 1500 обертів і буде все ОК.

[newengine 324]

Ещё проверьте как установлен воздушный фильтр. У Альфы его вкорячили так, что ни поставить ни снять без матюков не получится. Там возможно всё, что угодно, от перегиба патрубков до не плотной установки фильтрующего элемента.

[Barth 713]

если карбюратор с дозирующей иглой в главном жиклере и это все новое-при черной свече переставить иглу ниже на следующую канавку.Уровень топлива влияет меньше,если высокий-может капать на холостых и не получится отрегулировать нормально,если низкий-провал на разгоне и перегрев двигателя.Смотреть свечу надо после проезда пары км.И сама свеча должна быть подобрана по модели двигателя,с другим калильным числом может оплавиться или наоборот-постоянно недочищеная,влажная и черная.

При всей простоте мототехника особенно китайская способна конкретно напрягать,точно как совковая.

[Golem 63]

В 26.07.2019 в 23:26, newengine сказал:

воздушный фильтр

это какое-то издевательство, я его не смог вытащить, только рукой ощупал и убедился что он есть.

В 27.07.2019 в 00:29, Barth сказал:

переставить иглу

игла и так в самом нижнем положении. На нижней крышке карбюратора не обнаружил никаких меток указывающих на уровень топлива. Переставил другую свечу, посмотрю что будет.

[KOLIAN75 739]

11 час назад, Golem сказал:

 На нижней крышке карбюратора не обнаружил никаких меток указывающих на уровень .

На нижней крышке есть штуцер,и винт.На штуцер надеваем прозрачную шлангочку,поднимаем ее вверх,и отпускаем винт на 1-3 оборота.Смотрим на уровень,делаем выводы.

[Golem 63]

30 минут назад, KOLIAN75 сказал:

делаем выводы

как все просто  но есть одна маленькая неувязочка -нет данных о величине этого самого уровня

[KOLIAN75 739]

2 часа назад, Golem сказал:

как все просто  но есть одна маленькая неувязочка -нет данных о величине этого самого уровня

Обычно,при таких замерах,уровень равняется линии разъема.Можно ниже линии разъема на 1-3мм.

[Andriy-77 45]

, Golem написав:

Вылезла проблема, на новом мопеде Альфа 110 кубов засирает свечу и повышенный расход топлива. Изначально из магазина мопед шел с не настроенным карбюратором, поплавок не был параллелен плоскости крышки и был подогнут в сторону увеличенного уровня топлива, дозирующая игла стояла в центральном положении, ехал плохо с провалами, свеча в черном жирном нагаре, расход увеличен.

Я поплавок в карбюраторе отрегулировал параллельно плоскости крышки, иглу опустил в самое нижнее положение, едет нормально, но свеча после 20 км. пробега в черном жирном нагаре.

Мопед новий,не обкатаний? Якщо так,то поки не обкатаєте-свічка й буде чорна.Не знімаючи карбюратора,рівень можна перевірити за допомогою резинової і скляної трубки(приєднувати до штуцера зливу палива з поплавкової камери). Звично хватає встановити поплавок на рівні зрізу карбюратора...але як є бажання-можна погратися).(але після обкатки-бо на новому не буде толку).Болтик зливу звісно на час перевірки відкрутити).Голку встановіть на місце,де й була(не треба її занадто опускати).Болтик регулювання якості палива,працює навпаки(ніж на карбюраторах совкових),інколи для збіднення суміші його треба викрутити майже повністю.(і не забуваємо що під болтиком повинна бути пружинка і ущільнюльне ризове кілечко).

Інше питання,у карбюраторі є канали заглушені металевими шариками,бува вони бовтаються(недопресовані)...чих-пих може бути й з за цього.Верхня частина карбюратора з цинкового сплаву-тому такі "заглушки"легко паяються звичайним припоєм з хлористим цинком(травлена цинком соляна кислота).

Перевірити зазори у клапанах(обов'язково),можуть бути зажаті.Я завжди ставлю 0.5-06(впуск-випуск).

І ще раз повторюю-поки не обкатаєте,свічка буде чорна.Поменше диринчіть на холостих)...свічка самоочищається на ходу)(звісно якщо все справне).

[Golem 63]

Andriy-77 

Да мопет новый, сейчас пробег 500 км., . Зазоры в клапанах я с самого начала выставил 0,05. Дело в том, что когда игла была по центру двигатель захлебывался при наборе оборотов, нормально стал ехать только при полностью опущенной игле и уменьшенном уровне топлива.

И все-же не пойму почему на не обкатанном свеча черная?

[Andriy-77 45]

, Golem написав:

Andriy-77 

Да мопет новый, сейчас пробег 500 км., . Зазоры в клапанах я с самого начала выставил 0,05. Дело в том, что когда игла была по центру двигатель захлебывался при наборе оборотов, нормально стал ехать только при полностью опущенной игле и уменьшенном уровне топлива.

И все-же не пойму почему на не обкатанном свеча черная?

Катайтеся,і правильно відрегулюйте карбюратор-голку верніть там де була.Чи я щось не розумію-ви у горах живете?де замало кисню?

Ще заради експерименту поміняйтеся з кимось карбюраторами...Альф зараз як грязюки.

Болтик якості крутіть(до упора закрутили,і на два оборота викрутить-спробувати завести)..в подальшому викручувати-суміш збіднюється.Двигун повинен реагувати швидким набором оборотів на різке викручування ручки "газу".

Чому чорна свічка при обкатці?тому що двигун притирається(тугий)потребує збагаченої суміші.Ви ж мабуть ловите найнижчі холості?-спробуйте виставити їх у межах 2000 обертів.Це дозволить збіднити суміш.Не бійтеся двигун "крутити"-короткочасно можна дати обертів...не їздить внатяг,це шкідливо при обкатці.

 

[Barth 713]

зазор 0.05 выставлен?5 сотых мм?Это можно считать зажатыми клапанами.Даже учитывая их мелкий размер,считаем коэффициент расширения стали и алюминия,в котором это все живет.Знаю только один автомобильный мотор с зазорами на впуске 0.1,обычно от 0.15 до 0.3 и выпуск на десятку больше,может быть и на 2.Погоня за бесшумностью неверное решение.Всегда лучше ошибка в большую сторону в такой регулировке.

Шо пишет завод по зазорам?