прямой привод на ЛТ-10 (хочу выбросить коробку)

[Serbond 148]

1 година тому, Одессит написав:

3.2 Якщо середню точку з'єднання цих конденсаторів вітягти назовні (назвемо її умовним "нулем"), а будь який (або всі відразу) вхід з L1-L2-L3 під'днати до "фази" - отримаєте той самий подвоювач напруги.

Цікавий варіант, для малопотужних мабудь чудово підійде, особливо коли частотник більш потужний( конденсатори всередині більшої ємності)

 

1 година тому, Одессит написав:

Перше: Якщо ваш ПЧ розрахований на 380 вхідної напруги - потрібно ту напругу десь взяти (або десь 540 вольт DC).

Я вірно зрозумів, що зовнішній подвоювач треба під'єднувати до DC + і - шини частотника минуючі вхідні діодні мости?

тоб то правильно казати живлення не від однієї фази 380В, а від постійної напруги 540В?

[Serbond 148]

, nero написав:

залежить від того який трансформатор для цього городити, можна викрутитись хитріше за звичайний автотранс)

що за трансформатор?

от наприклад є у мене 1,5кВт трансформатор з первинною на 380 і відводом від неї на 220

чі отримаю я 380 підключивши ту частину обмотки на 220?

що буде, якщо на частотник подати тільки 2 фази замість 3?(маю на увазі "0" і підвищену трансформатором до 380 фазу"

я так розумію буде працівати тільки чотири діода у мосту(треба зменшувати допустиму потужність двигуна)

і треба додати ємності конденсаторів після діодів?

чи це все не так, і буде "пшик"?

 

[gesichtslos 546]

В оригіналі прямий привід забезпечує до 1000об/хв. Через перебор від 28 до 160об/хв. А ви паритеся з моментом на низах.

[Одессит 4 727]

, Serbond написав:

треба додати ємності конденсаторів після діодів

Саме так. Зазвичай на клемнику ПЧ є виводи DC-шини. Туди тре присунути додатковий конденсатор (послідовну группу з двох з робочою напругою 400...450 вольт (бо напруга там буде 500+++)).
Ємність залежить від вихідної потужності ПЧ.

 

[Одессит 4 727]

, Serbond написав:

Я вірно зрозумів, що зовнішній подвоювач треба під'єднувати до DC + і - шини частотника минуючі вхідні діодні мости?

тоб то правильно казати живлення не від однієї фази 380В, а від постійної напруги 540В?

Так!
Хоча можна під'єднати і до вхідних фаз ПЧ (наприклад L1/L3). В мене так один працює (бо в нього "мінус" не виведений на клемнік).

 

 

[Stebium1 3 389]

И тут ОстапаОдессита понесло!

В хорошем смысле слова!

[nero 122]

, Serbond написав:

чі отримаю я 380 підключивши ту частину обмотки на 220?

що буде, якщо на частотник подати тільки 2 фази замість 3?(маю на увазі "0" і підвищену трансформатором до 380 фазу"

я так розумію буде працівати тільки чотири діода у мосту(треба зменшувати допустиму потужність двигуна)

і треба додати ємності конденсаторів після діодів?

Ви отримаєте достатньо для роботи ПЧ(якщо в ньому нема контролю фаз).

Так 2 фази, чи таки одна підвищена автотрансформатором?

Решту вже розписав Одесит

, Serbond написав:

що за трансформатор?

То все для збоченців, і просто не буде, тому не для даної теми.

[Одессит 4 727]

, Stebium1 написав:

И тут ОстапаОдессита понесло!

В хорошем смысле слова!

Просто я відпочив після наряду :)
Звісно що трохи не в тему ТС. 
Але - є певні залежності.
Як казав покійний "Гапон": "...В електроніки головне - механіка....".

[Serbond 148]

всім дякую за "лікбез"

є ще пару питань, перейду в профільну тему.

по темі:

є знайомий дід, який за відсутністю рідної коробки на ЛТ-10 вживив автомобільну, вроді з жигуля

я за те, щоб коробку залишити, особливо якщо вона є

[Одессит 4 727]

, Serbond написав:

 щоб коробку залишити, особливо якщо вона є

В @savelich здається є коробка від 1А616. На мою хвору пам'ять воно приблизно однакове.

[savelich 817]

9 годин тому, Одессит написав:

В @savelich здається є коробка від 1А616. На мою хвору пам'ять воно приблизно однакове.

У savelicha дійсно лежить без діла під столом робоча коробка швидкостей на електромуфтах від 1А616. 

[Sergey.O 4]

, wil-work написав:

Народ, кто-то переделывал лт-10 на прямой привод от мотора+ частотник?

Хочу выбросить коробку скоростей.

Поделитесь опытом.

Заранее всем спасибо!

Я  ставив на ТВ 125. Бiльше з цiкавостi. Там мотор 2.8квт. З  частотником на 2,2квт, погано. Як на ТВ-4. З частотником 5,5квт, нормально.

Зараз  крякнула коробка на ИТ-1м. Буду ремонтувати, бо самим частотником не дуже добре. Щоб нормально крутив треба 5,5 квт. мотор+частотник 7,5квт.  Тодi буде супер. Я прикинув, мотор-6тис + частотник 9тис. =15тис.грн. Ремонт коробки дешевше.  В  мене зараз  стоiть 3,3 квт. З коробкою просто бомба. по перше  регулювання, по друге тормоз. Взагалi то я на 5й передачi точив користуючись лише  частотником, але не нагружаючи  тобто з"йом 3мм максимум i дiаметр максимум 100-120. На ЛТ мотор 2,2 здаеться,  тому буде  заслабий. 

[nero 122]

, Serbond написав:

всім дякую за "лікбез"

є ще пару питань, перейду в профільну тему.

по темі:

є знайомий дід, який за відсутністю рідної коробки на ЛТ-10 вживив автомобільну, вроді з жигуля

я за те, щоб коробку залишити, особливо якщо вона є

https://chipmaker.com.ua/index.php?/classifieds/item/301500-{?}/

[wil-work 0]

Вем спасибо за советы. Пришел к выводу что оставлю все как есть.

Менять хотел по причине ее шумности)))

[savelich 817]

, wil-work написав:

Вем спасибо за советы. Пришел к выводу что оставлю все как есть.

Менять хотел по причине ее шумности)))

Поставив замість штатної коробки швидкостей частотник 5квт і мотор 4квт 900об на 1а616  з тої ж причини - дратував шум. Небо і земля... зараз при включеному верстаті можна спокійно поряд розмовляти... крім того бонусом - плавне регулювання швидкості і регульований режим розгону й зупинки.

[Валентин В.В. 126]

Вже декілька місяців працюю на ЛТ-10 з питанням "чи не відмовитись від коробки швидкостей".

В мене частотник 3.3 кВт, і двигун 4 кВт. 

Працюю КПП встановив на максимальну швидкисть, і регулюю тільки частотником + перебор.

Для моїх потреб - хватає. Але, більше 2 мм не знімаю взагалі. Далі вібрації, цей станок тільки на вигляд великий

Тож для такого - можливо. Особливо якщо шківом оберти в 1000 об/хв зробити на 70-80 Гц, якщо двигун на них працює нормально.

"Але", є нюанс. Нижче 80 об/хв не дуже. Частота вже до дуже низька, момента в двигуні мало. Але і інше. На таких обертах, я тільки різьбу можу метчиком почати. Там зусилля мале.

Якщо на таких обертах пробувати дерти великий діаметр - скоріше не потягне. Але, в мойому випадку не тягне верстат. Вібрує, дробить як навіженний.

Про КПП думав по тій же причині, знизити шум. Верстат в приватному дворі, рядом сусіди. 

Також, більше шуму від гітари. 

[сергей1971 7]

, Валентин В.В. написав:

 

"Але", є нюанс. Нижче 80 об/хв не дуже. Частота вже до дуже низька, момента в двигуні мало.  

Как вариант установить на моторе шкив с разными диаметрами и для низких оборотов переходить на более тяговый шкив.