Нужен совет по антикоррозионной обработке.

[KOLIAN75 739]

Доброго дня.Собственно ситуация-Восстанавливаю мотоцикл,колеса были практически мертвые,поэтому купил новый обод,спицы,подшипники,довел до ума и до блеска ступицы,поточил  новые внутренности в ступицу-распорную втулку с шайбами,набрал спицы,отрегулировал....Поскольку обод новый,и куплен не за три копейки,хочется правильно распорядиться,и не запороть по недосмотру,а именно-в ободе есть специальные отверстия,что бы влага уходила при попадании.Так же,новодельный обод имеет хромировку только видимых поверхностей,а внутри крашен серебрянкой.А в полостях,возможно,вообще голый металл.Замечу так же,практически все колеса,которые мне попадались,имели ржавую внутреннюю поверхность,а в полостях еще и на слух-пересыпалась ржавчина.Так собственно вопрос-чем обработать те полости,дабы обезопасить от ржавчины?Ну и чем лучше будет покрасить внутреннюю часть-тоже чтобы предупредить ржавление?

[маляр 272]

Новые диски себе обрабатывал мовилем - залепил скотчем кроме пару отверстий, нагрел на печкой диск и шприцом мовил,повращал , подсох и норм.

Ржавенкий то нигрол с пушсалом горячий, потом густеет и не текучий.

Можно и с кислотным грунтом попробовать - на всякий хром скотчем.

[технократ 1 204]

, KOLIAN75 написав:

Так собственно вопрос-чем обработать те полости,дабы обезопасить от ржавчины?

Привет.

Попробуй закачать туда силикон строительный.

Только нужно брать не универсальный (он кислотный), а нейтральный.

Пользуюсь СОУДАЛ.

Но этап силикона - самый последний, уже после всех гальваник и покрасок.

 

По поводу покраски внутренней части  - спорный вопрос.

Если по хорошему, то сначала нужно удалить старую краску.

Но на этом этапе - сто пудово затронешь хром.

Короче, пока ничего не приходит на ум.

 

Еще один момент - китайский хром наверняка положен прямо на ржавую  необработанную заготовку.

Об  обязательной подложке из меди - вообще речь не идет.

Поэтому этот хром будет очень недолговечным, мягко говоря.

Извиняй, конечно, но такова суть.

 

Можно решить очень кардинально :

Есть байкерсие клубы, тусовки, в т.ч. и технические.

Эти мальчики очень серьезно делают свои игрушки.

И я слышал неоднократно, что они пользуют для себя очень правильный хром.

Который будет стоять годами. и можно его полировать.

 

Так вот, если стравить все нафик с твоего колеса, до стали, то можно будет его и покрыть правильно .

И внутрь и наружу.

НО цена вопроса  ???

А потом уже просиликонить от попадания воды в каналы.

Змінено 24 січня, 2020 користувачем технократ

[KOLIAN75 739]

2 часа назад, маляр сказал:

Новые диски себе обрабатывал мовилем - залепил скотчем кроме пару отверстий, нагрел на печкой диск и шприцом мовил,повращал , подсох и норм.

Спасибо за ответ.А при нагреве не потечет?@технократ ,Обод я покупал новый,соответственно,перехромировать его никто не будет,тут вопрос именно в том,что бы сохранить именно внутренние,не видимые поверхности.Снаружи то проще-можно наносить какие то защитные мазюки хоть каждую неделю и натирать тряпочкой....А вот внутри-вода все равно проникает через головки спиц,и делает свое ржавое дело.

[Дядя_Уеф 843]

3 часа назад, технократ сказал:

И внутрь и наружу.

Насчет нутри пока еще не слыхал о таком. Неужели возможно? По теории так быть такого не может.

Змінено 24 січня, 2020 користувачем Дядя Уєф

[маляр 272]

Я поделюсь как маляр кузовного ремонта с 93-по сейчас.

Раньше мало с чем сравнить было антикор! Туже варенную смесь из нигрола и пуш-сала ( обработка днища 5 лт нигрола + 1-2 два блока ( кирпич называли) от темпиратуры воздуха! пуш сала и в ведре варишь, есть нюансы от качества что стремились у постоянных брать или при 18 градусов с распылителя не задуешь - как смалец плюёт, а момент таянья смеси выше.

Плюсы - пушсало держет негрол а он текучая жидкость ( аказия ещё та)оказался, дед показывал пример на сто - ржавый кусок листа ,капает несколько масел и негрол - день, пятна и сток в низ Но негрол в верх лезет!

Вот главное в свойстве проникновения в закрытые полости из за негрола и бюджет.

В обот мота - новый как у вас так я тотже мовиль с воском высыхаеем с флакона заоил,не  течёт и далее не работает, жировой шо вазелин ведёт себя - но не сохнет,.

Честно говоря - лично я! Кто как хочет.

С пушсалом негрол сварил,больше сала чтоб не тёк, нагрел лишнее слил ,остальное пластично будет и при нагреве даст плёнку - где отошло или высохло потом сново стабильно.

Ну или тектил, системы у них разные. Я про опыт где через 20 лет видно результат ( авто возвращались, лучше бы их сдали,варить тяжело но всё в плёнке не гниёт)

Можно добиться чтоб особо не тёк , с отверстий покрышка не даст! а стык как деды делали изолентой - и обработка не выйдет и наверно встречал в место нигрепса под камеру изоленту чтоб камеру не тёрло - и там обычно если с нульс то красота.

Каждому своё ,я не настаиваю ! 

[Иванович 1 665]

Полностью солидарен с @маляр .

[Дядя_Уеф 843]

3 часа назад, технократ сказал:

Попробуй закачать туда силикон строительный.

Не думаю, что это будет хорошо. Сам пробовал пену строительную, то ничего не получилось. Растеклась по поверхности и запенила все отверстия, но внутри остается жидкой бякой. Нет воды для полимеризации, а все пузырьки исчезли. Так и не научился в замкнутом объеме структуру пены создавать.

Кроме того всякие вещества внутри воду все равно не задержат, а та что попала внутрь уже не сможет от-туда высохнуть. Мне так кажется.

Мовиль, пушсало - это правильный путь, по моему.

Змінено 24 січня, 2020 користувачем Дядя Уєф

[маляр 272]

Варево ранее описал что работает в самых экстрим вариантах и будь спокоен - температура выше то и снова плёнкой всё покроет.

22 минуты назад, Дядя Уєф сказал:

Сам пробовал пену строительную, то ничего не получилось

Пена! Это же смерть железу - она гидроскопична !!!!.

Как то газель приехала подворить кузов - глянул а полости пеной строительной задуты - всё в постоянной влаге и рама насквось где начудили пеной!

[маляр 272]

Варево ранее описал что работает в самых экстрим вариантах и будь спокоен - температура выше то и снова плёнкой всё покроет.

43 минуты назад, Дядя Уєф сказал:

Сам пробовал пену строительную, то ничего не получилось

Пена! Это же смерть железу - она гидроскопична !!!!.

Как то газель приехала подворить кузов - глянул а полости пеной строительной задуты - всё в постоянной влаге и рама насквось где начудили пеной!

Змінено 24 січня, 2020 користувачем маляр
Убрать

[маляр 272]

В 22.01.2020 в 14:57, KOLIAN75 сказал:

Собственно ситуация-Восстанавливаю мотоцикл,

Что  за мот Тебе на душу лёг? Поделись !

Мало ли чего попадёт я хоть знать буду кому интересно.

У меня из раритетов парится в бане - меня не пускает пока не соберу Девочка Ява ( 59 кивачка)

Сам на Ямахе джеар 2 т, шо грузовик - тока приехал, всесезон!

[Дядя_Уеф 843]

27 минут назад, маляр сказал:

Пена! Это же смерть железу - она гидроскопична !!!!.

Ну я то применял на нержавеющих трубах, с целью обеспечить незаполнение водой, с последующим разбуханием трубы на морозе. Но это был первый и последний эксперимент такого рода. 

[IMP 641]

Кращого варіанту, від того що озвучив маляр по простоті і дешевизні тяжко знайти, але все ж він існує...правда трохи не дешево і не кругом, але якість набагато краща: https://www.google.com.ua/search?client=opera&hs=Kzm&ei=WkErXoaVBeKurgSj5rTwBw&q=rust+stop&oq=rust+stop&gs_l=psy-ab.12..0i67j0l9.28205.31998..36446...0.0..0.187.493.1j3......0....1..gws-wiz.......0i7i30j0i10j0i7i10i30j0i13._rCFEHkxQwM&ved=0ahUKEwiGqsOv-JznAhVil4sKHSMzDX4Q4dUDCAo

Існує 3 варіанта антикорозійної суміші, різної густини та різного призначення. В автомобільні порожнини наносять як правило за допомогою апарата безповітряного розпилення, який навіть консистенцію густого нігролу може розпилити в вигляді туману. 

 Суміші походять з Канади (чув, що розроблялись для космосу, але...). Якість відмінна, але не дуже дешеві і не в кожному навіть обласному центрі можна знайти.

 

[технократ 1 204]

, Дядя Уєф написав:

Насчет нутри пока еще не слыхал о таком. Неужели возможно? По теории так быть такого не может.

Имелось ввиду внутренняя поверхность колеса, там где шина, та что покрашена серебрянкой.

Но она все равно снаружи.

.

, Дядя Уєф написав:

Не думаю, что это будет хорошо. Сам пробовал пену строительную,

Силикон и пена - разные вещи.

На военке все неиспользуемые полости заполнялись всевозможными компаундами.

Силикон - из их разряда.

 

Но ТС уже определился с технологией, поэтому неважно..

[маляр 272]

Самому интересно - расскажу как было.

Начало 2001 на сто пришёл к нам фольц "Бора"

Первое что рехтовщики смекнкли  - авто таки железно железное, всё дебело.

Но корму под донора замена.

Отсверлили и отрезали!

В чём суть расказа - сварной к тому времени по видал машин Но  завёт и показывает ланжероны и полости этого фольца

Всё в заводе чётко! Но не виданная обработка для сварщика он в класике тока такое количество видел антикора!

Выглядел антикор белого цвета как ( если хотите смалец) в боксе жара градусов под тридцать - не течёт машина.

Сварщик на кавырял этой супстанции ,а как четверть начал прихватывать тут и завёт  эффект показать - 

Что на железе плёнкой осталось то при нагреве сваркой сразу обвалакивалось - белый дымок на точке  сварка как парофином сразу затекла.

Просто запомнилось как сварной сразу обработку увидел, он с той эконом заначки антикора свою класику обработал потом.

[KOLIAN75 739]

1 час назад, маляр сказал:

Что  за мот Тебе на душу лёг? Поделись !

Мало ли чего попадёт я хоть знать буду кому интересно.

У меня из раритетов парится в бане - меня не пускает пока не соберу Девочка Ява ( 59 кивачка)

Сам на Ямахе джеар 2 т, шо грузовик - тока приехал, всесезон!

Cz175-450.Примерно родственники с твоей Явой.В данный момент последние два месяца идет интенсивные поиски и покупка необходимого и нужного железа.О бюджете лучше не спрашивать.Зато открыл для себя пару магазинов в Чехии и Словакии-по профилю так сказать.С железками и мотоциклами-примерно с тех пор,как себя помню,спасибо бате,старому Явисту,царство ему небесное...И пришло время,и желание,восстановить максимально по возможности приближенно к оригиналу,ну и чтоб выезжать покататься для души,а не держать под стеклом как экспонат.По обработке обода.Как мне видится-главное,чтоб от температуры не полез состав из отверстий на резину.Флипер ставить не буду-изолента решает эту проблему.Спицы кстати купил нержавейку,ниппеля-латунь.

[KOLIAN75 739]

Колесо обработал.Для начала приобрел мовиль,сало было.Попробовал бодяжить-мне не понравилось.В конце концов остановился на такой вот мастике.У товарища осталось на дне банки,мне хватило наковырять грамм 150,развел растворителем,и при помощи медицинского шприца залил в полость диска,проворачивая колесо-добился обработки внутренний полости,потом оставил вниз дренажным отверстием,что б лишнее стекло.В общем результатом доволен.Подожду с недельку,резина и камера куплены,и смонтирую колесо.

[Barth 713]

В 22.01.2020 в 14:57, KOLIAN75 сказал:

Доброго дня.Собственно ситуация-Восстанавливаю мотоцикл,колеса были практически мертвые,поэтому купил новый обод,спицы,подшипники,довел до ума и до блеска ступицы,поточил  новые внутренности в ступицу-распорную втулку с шайбами,набрал спицы,отрегулировал....Поскольку обод новый,и куплен не за три копейки,хочется правильно распорядиться,и не запороть по недосмотру,а именно-в ободе есть специальные отверстия,что бы влага уходила при попадании.Так же,новодельный обод имеет хромировку только видимых поверхностей,а внутри крашен серебрянкой.А в полостях,возможно,вообще голый металл.Замечу так же,практически все колеса,которые мне попадались,имели ржавую внутреннюю поверхность,а в полостях еще и на слух-пересыпалась ржавчина.Так собственно вопрос-чем обработать те полости,дабы обезопасить от ржавчины?Ну и чем лучше будет покрасить внутреннюю часть-тоже чтобы предупредить ржавление?

советую из своего опыта,не зажмите порядка 200 грн и купите вюртовский баллончик-аналог всех других снадобий для обработки внутренних полостей,порогов,дверей и проч.распыляется очень мощно и тонко,держится мертво.консервирует отлично.бесцветный,еще и ничем не воняет.На 4 двери хватает одного баллона и остается.Резину не портит.Т.е.можно будет обработать обод под лентой,это и ниппеля спиц защитит.Конечно если Вы не забыли что под камерой таких колес обязана быть защитная лента.

а любой битум жрет резину.

[KOLIAN75 739]

10 часов назад, Barth сказал:

Конечно если Вы не забыли что под камерой таких колес обязана быть защитная лента.

а любой битум жрет резину.

Добрый день.Спасибо за советы.Я вроде бы не один раз указал,что обрабатывать буду именно полости в ободе,а не всю внутреннюю поверхность.Да и вместо флиппера-изолента решает.По Вюрту-вроде нашел-воск для скрытых полостей,но цена в 440гр таки кусается.А применить его мне вроде больше и некуда....

[Nik 805]

 Кажись, то не серебрянка, а цинк, или кадмий по песоченой поверхности. 

Полости можно замазать герметиком, когда надуете камеру, все прижмется и и загерметизируется, и ничего никуда не протечет.

[Barth 713]

12 часа назад, KOLIAN75 сказал:

Добрый день.Спасибо за советы.Я вроде бы не один раз указал,что обрабатывать буду именно полости в ободе,а не всю внутреннюю поверхность.Да и вместо флиппера-изолента решает.По Вюрту-вроде нашел-воск для скрытых полостей,но цена в 440гр таки кусается.А применить его мне вроде больше и некуда....

поллитровая банка,не воск,внутрянка дверей на этикетке,а про цену-Вам ничего это все не обошлось,даром досталось?И труд ничего не стоит?Трубочка на банке как раз в тее дырочки на отбортовке влезет и химия с других дырочек вылетит.

Покупал в эпицентре,там шото около 300 стоит.

[KOLIAN75 739]

10 часов назад, Barth сказал:

поллитровая банка,не воск,внутрянка дверей на этикетке,а про цену-Вам ничего это все не обошлось,даром досталось?И труд ничего не стоит?Трубочка на банке как раз в тее дырочки на отбортовке влезет и химия с других дырочек вылетит.

Покупал в эпицентре,там шото около 300 стоит.

Поздно,я уже обработал диск еще неделю назад.Вот это средство?Если бы обод был еще не обработан,то возможно я бы и купил этот продукт.А так....