Колёсные приключения

[Yunytexnik 69]

Була в мене така сама ситуація.Після осіннього шиномонтажу.Гайка з місця зірвалася,а потім клин.При збільшенні зусилля шпильку обрізало.Друга гайка так само,але після клину я її закрутив назад.А потім ,туди-сюди, помалу,попшикуючи ведешкою відкрутив.Двох витків як не було.

Прийшлося міняти шпильки і гайки.Але щоби їх поміняти ,прийшлося знімати передню ступицю,а при зніманні,роз'єднався підшипник ступиці.Я це все зібрав,але через рік підшипник прийшлося замінити.

На інших колесах,перед тим як відкручувати ,гайки грів феном і помаленьку відкручував.Один раз куснуло,але відкрутилося.

Після того  на шиномонтажу сам відкручую,знімаю і закручую  .Гайки почав змащувати.

[ivan1957 3]

В 25.01.2021 в 14:38, Golem сказал:

А я завжди змазував і різьбу і конус болта графітною змазкою, жигуль так проїхав 150 тис. тепер ланос майже 170, проблем ніколи не було.

и правильно робить, різьба і конус повинні бути змазані, коли затягуеш не змазану різьбу при затяжкі виникає сильне тертя і гайка приварюєтся. Якщо заклинив підшипник и провернуло обойму то вона приварюєтся приходиться зрізать те саме примерно получається з гайками.

[Artem 173]

В 25.01.2021 в 13:43, Alexson сказал:

Ничего необычного, почти со всеми автомобилистами случается... Спустило колесо, танцы с компрессором ни к чему не привели. Погода отвратительная - идёт дождь. Достаю "бублик", домкрат и чертыхаясь начинаю откручивать гайки... Вот видимо чертыхаться не стоило? Так как в следующие пару минут просто пришлось матюкаться! Две гайки отвернулись прямо вместе со шпильками.

Сразу говорю, за спиной 18 лет водительского стажа и более 350000 км пути, включая командировки по всей Украине. Такой засады у меня ещё ни разу не было! На этой машине уже 4 года катаюсь, "переобуваю" два раза в год. Что за шпильки такие??? свернулись как пластилин, точнее так - гайка начала откручиваться, примерно 0,5 оборота, а затем словила клин. Вторая точно так же вроде пошла и дальше клин.

В чём может быть причина? Что теперь делать, менять шпильки? Менять всю ступицу и покупать новые гайки? Надо ли смазывать гайки??? Никогда ни на одной машине не смазывал.

Короче домой приехал мало того что на "костыле", так ещё и на 3-х шпильках.

Работаю сварщиком и по совместительству авто слесарем. В автопарке 9 машин КамАЗ. Часто приходится вываривать оборванные шпильки из ступицы. В 90% случаев причины 2. 1. То что не смазывают гайки. 2. При замене колеса меняют гайки местами. Тогда гайки по разному подтянутые сгрызают резьбу, отсюда и закусывание. 

Есть у нас один водитель который игнорирует все советы старых водителей. То в год я ему меняю до 50 шпилек. Остальным от 1 до 5. 

Второй случай из жизни.

Знакомый который прожил 15 лет в Германии. Поехал к нам на сто. Переобуваться. Через пару месяцев поехал опять переобуваться. То сорвали 7 шпилек. Говорит не одна не смазанная была. А в Германии на шиномонтаж к говорит, что всегда мажут. Потому что так положено. 

[gesichtslos 547]

@Dim Dimich

9 часов назад, Dim Dimich сказал:

Думаю усилие тут ни при чем.

 

[gesichtslos 547]

16 минут назад, Artem сказал:

При замене колеса меняют гайки местами. Тогда гайки по разному подтянутые сгрызают резьбу, отсюда и закусывание. 

Есть у нас один водитель который игнорирует все советы старых водителей. То в год я ему меняю до 50 шпилек. Остальным от 1 до 5. 

В автопарке, где я работал (полторы сотни водителей), как то такого не слышал... Но если попытаться вспомнить, то вроде как да, те водителя у которых проблемы именно из закусыванием были редкими, они не раскидали гайки хаотично (чаще ложили вряд)). 

[IMP 641]

, Artem написав:

В автопарке 9 машин КамАЗ

А давайте краще про "Таврії" та "Славути" поговоримо )))

[Alexson 294]

21 минуту назад, IMP сказал:

А давайте краще про "Таврії" та "Славути" поговоримо )))

Гордость отечественного автопрома! А что про них говорить, пенсионерские машины. Специально сконструированы для колупания в них, на замену ВАЗам, ГАЗам и ТАЗАМ

[IMP 641]

, Alexson написав:

Гордость отечественного автопрома!

А КАМАЗ виходить — геній інженерної думки??  До речі, не підкажете, чому у представників вітчизняного автопрому така низька якість ?

[Pasha65 45]

На фірмовому сервісі "WV", де обслуговуються автомобілі компанії, з цього приводу висловились категорично - в жодному разі не змащувати, якщо дуже "невтерпёж", то можна почистити різьбу дротяною щіткою. 

[gesichtslos 547]

53 минуты назад, IMP сказал:

А давайте краще про "Таврії" та "Славути" поговоримо )))

де ви на цвяхах різьбу бачили?

[Y.fowler. 928]

Цікаво, а у тих хто змащує шпильки та гайки, колеса губляться? Й як часто?

[Yabluchko 55]

11 минуту назад, Y.fowler. сказал:

Цікаво, а у тих хто змащує шпильки та гайки, колеса губляться? Й як часто?

Колесо один раз на зазіку була спроба загубити. Але при розборі польоту з батьком. З'ясували що ми їх тільки наживили. А затягти забули.  І стукотіти почало на 12-тому кілометрі поїздки з села. Вже майже вдома. Гайки на тому жужі крутились зі змазкою і коротеньким г- подібним ключем.

[IMP 641]

, Pasha65 написав:

На фірмовому сервісі "WV", де обслуговуються автомобілі компанії, з цього приводу висловились категорично - в жодному разі не змащувати

Їм просто не відомі останні розробки з вдосконаленнь "продовження життя"  колісних болтів та гайок.))))

 

, Y.fowler. написав:

Цікаво, а у тих хто змащує шпильки та гайки, колеса губляться? Й як часто?

Дані статистики замовчуються. ))))  Скажу лише, що на сусідній автомалярці колись пробували мастити болти завісів задніх дверей автомобілів "Спринтер" ( там болти закручуються з середини в глухі отвори корпуса завіса).  Але досить скоро відмовились по причині відкручування болтів.

[voronin_10 90]

48 минут назад, IMP сказал:

А КАМАЗ виходить — геній інженерної думки??  До речі, не підкажете, чому у представників вітчизняного автопрому така низька якість ?

в плані запчастин чи самої техніки?

 

1 час назад, Alexson сказал:

Гордость отечественного автопрома! А что про них говорить, пенсионерские машины. Специально сконструированы для колупания в них, на замену ВАЗам, ГАЗам и ТАЗАМ

Про москвічеводів забули

 

і таки щоб не крутити постійно доводиться ставити іномарочні запчастини.....

різнийя в ціні колосальна, якість деталей також

 

Змінено 21 червня, 2021 користувачем voronin_10

[Yabluchko 55]

43 минуты назад, IMP сказал:

А КАМАЗ виходить — геній інженерної думки??  До речі, не підкажете, чому у представників вітчизняного автопрому така низька якість ?

Мабуть тому що не ставили за мету зробити якісно. Хоча заз 968м в 91 року все життя провів під відкритим небом тільки року в 5 тому фарба почала змиватись. Зате всі решта деталей гівнеце ще те.

[Y.fowler. 928]

Джета була колись, там колеса майже відкрутилися, майстри колодки міняли... Взяв за звичку дотягувати...

Потім придбав Н1, дотягнув, усі, мінус три шпильки. Запам’ятав гарно, не по три копійки й не крізь є. Потім Нива завелась, там сам бог велів.. Зараз крізь мащу.

Змінено 21 червня, 2021 користувачем Y.fowler.

[Pasha65 45]

31 минуту назад, IMP сказал:

Їм просто не відомі останні розробки з вдосконаленнь "продовження життя"  колісних болтів та гайок.))))

Якраз-що їм відомі. Аргументація була проста й зрозуміла - читайте сервісну книгу свого авто, там чітко указано зусилля затяжки. Дотримуйтесь і буде вам щастя. А змащений болт крутится легко, тому і перетягується, що призводить до розтягування різьби з усіма витікаючими.

[IMP 641]

, softm написав:

там как такой проблемы нет вообще

Згідний..... якщо вдасться відкрутити/зкрутити гайку.....що часто буває досить проблематично, бо гайка прокручується разом з болтом.  Привіт власникам "зубил"))) В них таке ж часто відбувається при відкручуванні "краба"

 

, Yabluchko написав:

Мабуть тому що не ставили за мету зробити якісно. Хоча заз 968м в 91 року все життя провів під відкритим небом тільки року в 5 тому фарба почала змиватись. Зате всі решта деталей гівнеце ще те.

В саму точку.... майже в саму. Як я люблю казати, що той завод, як і був — "Комунар", так він ним і залишився. 

 В молодості приходилось як жити в Запоріжжі, так .... і бачити Запорізьку область  з повітря. В ті часи такі гіганти промисловості, як Запоріжжя, Дніпро  та Кривий Ріг мали не тільки 3 зони ППО, а й всі ці райони були опоясані зонами, де різні провинившіся соціальні елементи працювали  над виготовленням товарів народного споживання.... і в тому числі виготовляли запчастини та комплектуючі для конвеєра ...в тому числі і завода "Комунар", де потім з них виготовляли вітчизняні автомобілі (простихоспадє) А так, як вихідний контроль якості на заводі був від слова ніякий, то так далі і повелось. Привіт Мелітополю! Це й його частково "зачепило" 

[Y.fowler. 928]

Херсонські комбайни варили практиканти та в’єтнамці, в‘єтнамців було набагато більше.

[DSDDSD 231]

9 часов назад, Y.fowler. сказал:

Херсонські комбайни варили практиканти та в’єтнамці, в‘єтнамців було набагато більше.

....В’єтнамці в Херсоні на ХБК рушнички вязали........А не комбайни варили...

[Yabluchko 55]

10 часов назад, DSDDSD сказал:

....В’єтнамці в Херсоні на ХБК рушнички вязали........А не комбайни варили...

Всюди встигали напартачити. От ці В'єтнамці)

[IMP 641]

8 годин назад, softm написав:

Чтобы до такого состояния довести тормозные диски, надо было бы очень постараться.

Так вони — "пластилінові" ще від розробки конструкції.))))  Але справа там не в диску, а в системі кріплення колісної шпильки, чи то болта..... Ось вони, разом з гайками досить часто прокручуються. Де-хто пробує їх прихвачувати за допомогою зварки, але  ж знову досить не зручно їх потім обрізати, бо однаково служать вони не довго і навіть після декількох вдалих відкручуваннь/закручуваннь досить часто потребують заміни. Така вже їх конструкційна особливість ))))

[IMP 641]

, softm написав:

Если прокручивается выбивают болт и меняют или диск меняют, это без замены ступицы, потому можно проще легше, пенсионерам,

 

 Та я, як думаю і інші пенсіонери, навіть не мавши в користуванні вітчизняний.....язик навіть не повертається назвати правильним словом, все не матерні слова тягне...знають що і як робити, але часом тим чудом користуються і студенти, молоді водії..... Думаю, варто ці питання прописати в мурзілці по обслуговуванню, щоб навіть водії без досвіду знали як поступати в подібних випадках. Ще було б добре, в додачу до набора ключів, з завода комплектувати кожну одиницю відром з колісними болтами та гайками, благо коштують вони смішних грошей.