Как это? (брак или колхоз)

[woodshop 169]

 

Смайлик "чешу репу". Снял механизм передвижения ползуна 6Р81Ш, оказалось лопнул штифт, который оказался сточеным кривым болтом (на фото справа сверху), но не тут-то было вставить новый нормальный.

Это как вообще? Такое бывает на станках со знаком качества СССР в виде отдельной таблички?

[технократ 1 203]

Проверни  шестерню на валу на 180 градусов.

А вал пусть останется неподвижен.

И свершится  чудо !

-------------------

Дет Марос.

[Володимир_Фещук 642]

, woodshop написав:

Такое бывает на станках со знаком качества СССР в виде отдельной таблички?

Ви ще не раз з цим стикнетеся. Це перший шок, він скоро пройде ?

Ще побачите вилки, які "недовмикають" шестерні, неспівпадіння отворів в абсолютно різних місцях, і тд.

Приведу приклад. В "коробці реверсу" в середині валів ходить два "штока". Коли ви рухаєте оці загнуті ричажки за штурвалами Х та Z - ці штоки переміщують храповики в коробці реверсу. Деталі абсолютно примітивні, і повинні бути ідентичними. Так от, не плутайте їх місцями, бо буде некоректно вмикатися коробка реверсу

[kratmel 196]

Напевно це колгоспний брак.

Цікаво чи не співпадуть отвори коли провернути шестерню на 180 градусів відносно вала?

 

[Володимир_Фещук 642]

І ще одне, якщо ви вважаєте, що придбавши 6р81ш зі знаком якості - ви вихопили бога за бороду, то ... перестаньте так думати.

[woodshop 169]

9 минут назад, технократ сказал:

Проверни  шестерню на валу на 180 градусов.

Это первое что я сделал, как её ни крути ни сопоставляй, отверстия эти не сделать концентричными, болтоштифт был забит только до вала и не попадал во второе отверстие (оно к тому же меньшего диаметра! хотя в валу не видно посадки по конусный штифт).

11 минуту назад, kratmel сказал:

чи не співпадуть отвори коли провернути шестерню на 180 градусів відносно вала?

ніяк ні, другий отвір навіть меншого діаметру.

[vaycartana 311]

Их часто сверлили парами после запрессовки, поэтому после замены возможна такая хрень.

[KOLIAN75 739]

Поэтому,иметь несколько конических разверток,распостраненых диаметров,при ремонте станков крайне необходимо....

[woodshop 169]

1 минуту назад, vaycartana сказал:

после замены возможна такая хрень

если бы это была шестерня какой-то ходовой или постоянно работающей части, я бы еще понял, но ведь этот механизм даже на заводе трогают раз-два в неделю максимум, как её сломать-то можно?

не исключен брак термички и оригинал лопнул или типа того, а ничего лучше чем сколхозить не было возможности у олдскульных чипмейкеров

[vaycartana 311]

4 минуты назад, woodshop сказал:

если бы это была шестерня какой-то ходовой или постоянно работающей части, я бы еще понял, но ведь этот механизм даже на заводе трогают раз-два в неделю максимум, как её сломать-то можно?

не исключен брак термички и оригинал лопнул или типа того, а ничего лучше чем сколхозить не было возможности у олдскульных чипмейкеров

Гадать дело бесполезное, я столько брака и кривого ремонта в наших станках станках видел, что уже ничему не удивляюсь.

[Куляста_Блискавка 1 477]

Брак між коровою і віслюком  в колгоспі,зареєстрований в ЗАГСі.....В радянських, особливо Єреванських  ще і не такі подарунки бували.Конусна розгортка на допомогу вам.

Змінено 30 грудня, 2019 користувачем Куляста Блискавка
доповнення

[технократ 1 203]

, woodshop написав:

как её ни крути ни сопоставляй, отверстия эти не сделать концентричными,

Тогда :

- максимально совместив отверстия,

разработать их круглым надфилем до приблизительной  соосности.

- затем, как правильно сказал Николай,

развернуть конусной разверткой под конусный штифт большего размера. 

[Stebium1 3 389]

1 час назад, woodshop сказал:

Смайлик "чешу репу".

На шестерне сверлим отверстие под 90 к имеющимся, одеваем на вал, совсмещаем новое отверстие с отверстием вала и в таком положении сверлим насквозь, потом можете игратся с отвёрткойразвёрткой

[Иванович 1 665]

6 минут назад, Stebium1 сказал:

На шестерне сверлим отверстие под 90 к имеющимся, одеваем на вал, совсмещаем новое отверстие с отверстием вала и в таком положении сверлим насквозь, потом можете игратся с отвёрткойразвёрткой

 Судя с фото  останется мало тела вала, может оборвать в последствии вместо  штифта.

 

 Заварить меньшее отверстие на шестерне , после чего просверлить новое и потом развернуть.

[Stebium1 3 389]

1 минуту назад, Иванович сказал:

Судя с фото  останется мало тела вала

Вал то зачем сверлить? Отверстие вала используется как кондуктор для второго отверстия новой пары на шестерне. 

[woodshop 169]

Всем спасибо, я уже сделал, поставил и работает, я просто показать хотел прикол

[Иванович 1 665]

6 минут назад, Stebium1 сказал:

Вал то зачем сверлить? Отверстие вала используется как кондуктор для второго отверстия новой пары на шестерне. 

Извиняюсь не  допонял.

Но все равно проще использовать  уже имеющееся одно отверстие в шестерне, а второе заварить или  нарезать в нем резьбу и закрутить с натягом  в него резьбовую пробку , чем гадать под каким углом сверлить новое отверстие в шестерне чтобы его  ось совпала с осью отверстия в вале.

[Stebium1 3 389]

2 минуты назад, Иванович сказал:

Но все равно проще использовать  уже имеющееся одно отверстие в шестерне

Совсем не факт, если тело подкалено то с резьбами и пробками такие танцы...

[33vic 124]

9 часов назад, Иванович сказал:

Извиняюсь не  допонял.

Но все равно проще использовать  уже имеющееся одно отверстие в шестерне, а второе заварить или  нарезать в нем резьбу и закрутить с натягом  в него резьбовую пробку , чем гадать под каким углом сверлить новое отверстие в шестерне чтобы его  ось совпала с осью отверстия в вале.

Да , это самое простое и технологичное решение. И лучше сварка, заглушка просто отверстие закроет, а нужна прочность. А для уверенности сделать еще и нормализацию,  ослабить напряжение после сварки.

[ryazanovpavel69 534]

12 часа назад, woodshop сказал:

 

Смайлик "чешу репу". Снял механизм передвижения ползуна 6Р81Ш, оказалось лопнул штифт, который оказался сточеным кривым болтом (на фото справа сверху), но не тут-то было вставить новый нормальный.

Это как вообще? Такое бывает на станках со знаком качества СССР в виде отдельной таблички?

Если Ереван или грузины, то там и не такое бывало... К примеру госприемка грузовиков "Колхида“, по словам очевидцев, выглядела так: если своим ходом из ворот завода выехал, ставился штамп, а дальше, под горочку, куда он денется? И то бывали инциденты, когда тормоза отказывали, а трансмиссию при попытке тормозить движком тупо обрывало...

[woodshop 169]

11 минуту назад, ryazanovpavel69 сказал:

Ереван или грузины

ДЗФС, Дмитров, Московской обл.

[ryazanovpavel69 534]

14 минуты назад, woodshop сказал:

ДЗФС, Дмитров, Московской обл.

А с Еревана куда, по вашему, на “ курсы повышения квалификации" и прохождение практики спецы ездили?

[woodshop 169]

7 минут назад, ryazanovpavel69 сказал:

Еревана

у меня по армянским станкам есть положительный опыт, имею радиалку 2Л53У Октемберянского завода (совр. Армавир), 1980г, никаких претензий не имею, собрана хорошо, только в одном месте заваренная шестерня, но это скорее всего уже после завода было Есть претензии по самой конструкции и компоновке станка, но это уже вопрос к одесскому бюро, которое его разрабатывала. Вообще очень доволен этим армянским станком.

Змінено 31 грудня, 2019 користувачем woodshop

[ryazanovpavel69 534]

1 час назад, woodshop сказал:

у меня по армянским станкам есть положительный опыт.

У меня знакомый на ЕрАЗе уже лет 40 гоняет, и менять его на другой бус пока не собирается, другой вопрос что получив молодым шофером данное ведро с гайками с завода тогда ещё в АТП, его отец, талантливый автослесарь при том же АТП, с его помощью пол года собственноручно перебирал все до последнего винтика, чтобы оно хотя бы поехало, и, отьездив положенные сроки, выкупил машину в 90-х себе в семью. То же самое и со станками - благодаря царившей в закавказских республиках СССР повальной коррупции, наложенной на оплату от государства по объемам выпущенной продукции, итоговая картина складывалась такая, что с конвейеров сходили априори нерабочие и мертворожденные изделия, которые директора заводов по всему СССР, получив что-либо по разнарядке оттуда, либо пытались переделать полностью на нормальных комплектующих(очевидно, ваш случай) либо списывали в лом не распаковывая. 

Слыхал о весёлом прецеденте, когда  зная об ожидаемом получении техники "оттуда" с предприятий отправлялись специальные бегунки с магарычами, чтоб вместо готовых машин просили выдать только изготовленные с минимальным влиянием " человеческого фактора“ заготовки, которые обменяв излишки на нужные детали производства других заводов, соответственно допилив и приведя в паспортное состояние собирали уже тут, на месте.

Положа руку на сердце, советская промышленность, та, что не по военному ведомству шла, эпохи от “ парада похорон" и до развала вся грешила а той или иной степени подобным, но в Закавказье это приняло совсем уж космические масштабы...

Змінено 31 грудня, 2019 користувачем ryazanovpavel69

[технократ 1 203]

, ryazanovpavel69 написав:

отправлялись специальные бегунки с магарычами,

Так точно, мужская часть  отделов снабжения не вылезала из командировок.

Ну, и естественно, не просыхала.

 

На особо важные "задания" посылали тяжеловесов.

Это были совершенно уникальные организмы.
Могли жрать коньяк сутками, не тяряя рассудка и способности членораздельно вести разговор.

Не отклоняясь, при этом, от поставленной задачи.

Богатыри !